Precio y opinión del XPENG G6

El XPENG G6 es la apuesta más ambiciosa de la marca china en el segmento de los SUV eléctricos medianos, compitiendo directamente con el Tesla Model Y, el BYD Seal U, el Leapmotor C10 o el Toyota bZ4X. El G6 destaca como un SUV versátil y con soluciones avanzadas que entra en el mercado europeo con la promesa de combinar prestaciones y un precio competitivo. Desde su fundación hace apenas diez años, XPENG ha crecido rápidamente, contando ya con cinco modelos y una presencia internacional en expansión. La llegada del G6 representa un hito en su expansión en Europa, con una propuesta sólida y bien equipada.

Este modelo se basa en la plataforma SEPA 2.0 de XPENG, que proporciona al G6 una estructura eléctrica avanzada de 800 V. Esta plataforma, que se centra en optimizar la eficiencia y reducir los costos, otorga al G6 una de las velocidades de carga más rápidas de su categoría de 280kW. En cuanto a dimensiones, el G6 mide 4,75 m de largo, 1,92 m de ancho y 1,65 m de alto, lo que lo coloca en la misma liga que modelos como el Tesla Model Y y el BMW iX3. La autonomía de sus versiones oscila entre los 435 y los 570 km, lo cual es comparable con sus rivales en el mercado, proporcionando una experiencia competitiva tanto en alcance como en rendimiento.

En términos de tecnología, el XPENG G6 no escatima. Incluye un sistema multimedia con pantalla de 15 pulgadas y un potente procesador Qualcomm Snapdragon 8155, lo que es muy probable que garantice una experiencia de usuario fluida. Su equipamiento incluye asistencias a la conducción avanzadas y un sistema de climatización eficiente con bomba de calor.

El XPENG G6 ofrece varias opciones de acabados con características lujosas en todas sus versiones. De serie, incluye elementos como la tapicería de piel sintética, techo panorámico de cristal, sistema de sonido X-opera de 18 altavoces y múltiples puertos USB y superficies de carga inalámbrica. Las opciones de personalización son limitadas, con la posibilidad de elegir el color y el gancho de remolque. Este enfoque de configuración simplificada busca ofrecer una experiencia completa sin necesidad de añadir extras costosos, lo cual es un valor adicional para el cliente.

El XPENG G6 cuenta con tres configuraciones de motorización:

La versión base, RWD Standard Range, incluye un motor de 258 CV y una batería de 66 kWh tipo LFP, con una autonomía de hasta 435 km. Esta versión tiene tracción trasera y permite cargas rápidas de hasta 215 kW. Las versiones Long Range AWD y Performance, por su parte, están equipadas con una batería de 88 kWh NCM y proporcionan 286 y 476 CV respectivamente, con autonomías de 570 y 550 km. La opción Performance cuenta con dos motores y tracción total, logrando una aceleración destacada de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos.

Tiempo de carga y autonomía

El sistema de carga del G6 permite alcanzar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 18-20 minutos, gracias a la arquitectura de 800 V y a la capacidad de carga rápida de hasta 280 kW en corriente continua, una cifra que lo posiciona entre los modelos más avanzados en este aspecto.

Las cifras de autonomía del XPENG G6, que varían entre los 435 y los 570 km según la versión, son competitivas dentro de su categoría, permitiéndole rivalizar con modelos de mayor precio.

Consumo y emisiones

El XPENG G6 muestra un consumo eficiente en todas sus versiones, con cifras que compiten de forma destacada frente a otros SUV eléctricos de su segmento. A continuación, revisamos cada versión:

• G6 RWD Standard Range: 17,5 kWh/100 km
• G6 RWD Long Range: 17,5 kWh/100 km
• G6 AWD Performance: 17,9 kWh/100 km

Estas cifras homologadas de consumo reflejan la eficiencia lograda por el XPENG G6, tanto en versiones de tracción trasera como total, con una variación mínima entre la versión más potente y las opciones de rango estándar y extendido. Esto coloca al G6 en una posición competitiva frente a modelos como el Tesla Model Y, el Hyundai IONIQ 5 y el BMW iX3.

Prestaciones

El G6 impresiona con una aceleración desde 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos en la versión Performance, mientras que las otras versiones ofrecen tiempos de aceleración de 6,9 y 6,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 200 km/h, lo cual es adecuado para su categoría y tipo de uso.

Ayudas a la conducción

El XPENG G6 destaca por su completo sistema de asistencia a la conducción. Su configuración incluye cinco radares, 12 sensores ultrasónicos y 12 cámaras de alta definición, gestionados por el procesador NVIDIA Orin-X, lo que le permite ofrecer un control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento y cambio de carril, frenado de emergencia autónomo y asistente de aparcamiento automático. Además, incluye monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y reconocimiento de señales de tráfico, cubriendo necesidades tanto en autopista como en ciudad.

En comparación con rivales como el Tesla Model Y y el Hyundai IONIQ 5, el G6 sobresale por integrar estas asistencias de serie en muchas de sus versiones, sin elevar el precio.

En términos de eficiencia energética, el XPENG G6 se coloca en una posición sólida, mostrando un consumo muy competitivo dentro de su segmento. Aunque el Tesla Model Y sigue teniendo una ligera ventaja en términos de eficiencia absoluta, el G6 mantiene una relación equilibrada entre consumo, autonomía y precio. Todo ello con un equipamiento completísimo de serie.