Precio y opinión del Skoda Elroq

El Skoda Elroq es un nuevo SUV compacto totalmente eléctrico, diseñado para competir en el segmento de mayor crecimiento en Europa: los SUV eléctricos compactos. Se trata, por tanto, de una alternativa eléctrica al Skoda Karoq, ya que tiene un tamaño similar. Es una alternativa a las últimas propuestas llegadas al mercado, como el Ford Explorer, el KIA EV3, el Opel Frontera, el Peugeot e-3008, el OMODA 5 o el Renault Scenic e-Tech.

Hay versiones con entre 170 y 286 caballos, con baterías de entre 52 y 82 kWh y hasta 581 km de autonomía. Más adelante llegarán versiones más potentes, una denominada 85x con 300 CV y tracción total y otra de talante deportivo y denominación RS.

El Elroq se distingue por ser el primer modelo en adoptar el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de Skoda, que prioriza un aspecto que transmite robustez, funcionalidad y que en general se puede decir que luce líneas "limpias". Skoda dice que en el Elroq quiere ofrecer una experiencia de conducción cómoda, y que está orientado tanto para el entorno urbano como para "aventuras al aire libre", aunque esto lo dicen las marcas actualmente del 90% de sus lanzamientos. Su maletero tiene 470 litros, un dato en la media de los coches de su tamaño, nada destacable.

Su interior combina un cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 5 pulgadas y una pantalla multimedia de 13 pulgadas. El sistema multimedia del Elroq incluye la integración de ChatGPT en su asistente virtual Laura, lo que le permite contestar preguntas de conocimiento general además de controlar funciones del coche. La app MyŠkoda permite controlar funciones del coche, gestionar la carga y activar el aire acondicionado a distancia, además de integrar paradas de carga en la planificación de rutas.

Skoda presume de usar materiales "sostenibles" como la fibra Recytitan reciclada. El Elroq ofrece los comunes sistemas de asistencia y seguridad del mercado, que le dotan de nivel 2 de conducción autónoma, como Travel Assist o Asistente de Aparcamiento Inteligente.

Con el Elroq aparecen nuevos colores exclusivos en la gama Skoda, como el verde Timiano. Entre el equipamiento disponible destacan los Faros LED con tecnología Matrix opcional o las llantas de entre 19 y 21 pulgadas.

El sistema Remote Park Assist, controlado a través de la aplicación, utiliza comunicación Bluetooth para gestionar el aparcamiento automático con el propietario cerca del coche.

El Elroq está disponible con tres opciones de batería y motor:

• Elroq 50: Motor de 170 CV, con una batería de 52 kWh y una autonomía homologada de "más de 370 km".
• Elroq 60: Motor de 204 CV, con una batería de 59 kWh, con una autonomía superior a 400 km.
• Elroq 85: La versión más potente, con 286 CV, batería de 82 kWh y una autonomía de hasta 580 km.

Todas las versiones listadas tienen tracción trasera y se pueden cargar del 10 al 80% en aproximadamente 25-28 minutos en estaciones de carga rápida. En el caso más favorable la potencia de carga que admite es de hasta 175 kW. Un acabado deportivo del Elroq está disponible con suspensión deportiva y dirección progresiva para las versiones 60 y 85. Más adelante habrá una variante con 300 caballos y tracción integral denominada 85x.

Conducción

El Škoda Elroq es una opción versátil para uso diario y viajes, fácil de maniobrar (gira en muy poco espacio) y con una buena comodidad en marcha. De las versiones disponibles lo que destacamos es que merece la pena elegir la suspensión regulable DCC, que sobresale por su adaptabilidad, mientras que la Sportline puede resultar demasiado rígida en superficies irregulares. La dirección del Sportline, sin embargo, mantiene un equilibrio algo más bueno para conducción urbana y en carretera. De la versión 85 destacan una aceleración y estabilidad notables incluso en tramos exigentes.

Consumo y autonomía

El Elroq 85 parece ser eficiente, con un gasto promedio que es fácil de mantener en torno a los 18 kWh/100 km, lo que daría una autonomía estimada de 420 km. El Elroq 50 ofrece un rendimiento suficiente para un uso cotidiano, aunque limitado en autonomía.

El consumo eléctrico homologado es de 15,8 kWh/100 km para el Elroq 50 (375 km de autonomía), 15,1 kWh/100 km para el Elroq 85 (581 km de autonomía) y 16,6 kWh/100 km para el Elroq 60 (403 km de autonomía).

Prestaciones

Las dos versiones menos potentes del Elroq, 50 y 60, alcanzan 160 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 9 y 8 segundos, respectivamente. La más potente, Elroq 85, llega a 180 km/h y puede hacer la misma maniobra de aceleración en 6,6 segundos.

Aún no hemos conducido el Skoda Elroq y no podemos ser precisos. Sólo podemos hacernos una idea anticipada, basada en nuestra experiencia y en lo que nos dicen los datos. A priori, el Elroq nos parece un coche eléctrico bastante interesante: no es caro para lo que ofrece, puede contar con buen equipamiento, la autonomía puede ser elevada y tanto interiormente como en prestaciones, hay pocas pegas que sacar por la buena fama de coches racionales que Skoda suele fabricar. Cuando lo hayamos probado podremos dar un veredicto más certero de lo acertado o no de elegir un Elroq.