Precio y opinión del Citroën C3 Aircross

El Citroën C3 Aircross es un SUV compacto que se ha reinventado completamente, destacando por su nuevo diseño de líneas rectas. Introducido por primera vez en 2017, esta segunda generación de 2024 del modelo está igualmente enfocada en ofrecer principalmente comodidad y versatilidad, pero con un cambio de concepto a su vez. En su última iteración, el C3 Aircross incorpora una carrocería más larga y de tipo SUV (en lugar de crossover como antes) con versiones de 5 y 7 plazas, lo que lo hace único en su segmento. Con 5 asientos el maletero tiene 460 litros de volumen, y con 7 asientos se queda en 330 litros.

Técnicamente, el C3 Aircross se asienta en la plataforma Smart Car, compartida con otros modelos de Citroën, lo que le permite ofrecer una amplia gama de motorizaciones, desde versiones de gasolina con y sin hibridación (101 y 136 CV, respectivamente) hasta una opción completamente eléctrica 113 CV). Con una longitud de 4,39 metros, este SUV se posiciona por encima del C3 convencional y ofrece una opción más grande y espaciosa que este. Por precio se sitúa como el SUV más económico del mercado después del MG ZS, aunque el Dacia Duster, que es muy parecido por tamaño y concepto, ofrece versiones de gasolina con etiqueta ECO.

El C3 Aircross incluye las últimas tecnologías, como un Head-Up Display y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia, además de los sistemas de asistencia a la conducción más comunes, como el frenado de emergencia y la asistencia activa de mantenimiento de carril.

El C3 Aircross se ofrece en dos acabados principales: You y Max. El acabado Max incluye características adicionales como llantas de aleación de 17 pulgadas y la navegación 3D.

El Citroën C3 Aircross está disponible desde enero con una variante híbrida adicional. Hay tres versiones: gasolina, con un motor PureTech de 101 CV con tracción delantera, híbrida (Hybrid), con 136 caballos, y eléctrica, que entrega 113 CV con una autonomía homologada de más de 307 km.

Este coche se define dinámicamente en pocas palabras: es cómodo, suave y sorprendentemente ágil. He probado la versión híbrida más potente en carreteras de montaña cerca de Barcelona y destaca que, aunque el C3 Aircross parece un coche orientado al confort y la ciudad, con 136 CV tiene un extra de alegría que se agradece. No es un coche deportivo, pero sí lo suficientemente vivo para moverse sin problemas, incluso con cuatro personas y equipaje.

Lo más interesante es la suspensión, que está pensada para absorber con mucha eficacia irregularidades y ofrecer una conducción muy confortable. Es un coche que se mueve con suavidad, pero sin perder estabilidad, y la posición de conducción elevada mejora la visibilidad. No es un coche con una respuesta súper rápida, pero cumple bien en todo tipo de situaciones. Además, el motor tricilíndrico híbrido no suena demasiado dentro del habitáculo, lo que se suma al confort de marcha.

Es un coche cómodo, estable y suficientemente potente para el día a día, sin ser un deportivo. Ideal si quieres viajar relajado y sin sobresaltos.

Consumo y emisiones

El consumo medio homologado según ciclo WLTP es de 5,9 l/100km para la versión de gasolina de 101 CV y de 5,1 l/100 km para el C3 Aircross Hybrid , unas cifras razonables pero tampoco excepcionales dado que se trata de un coche con una superficie frontal notable para su tamaño y esto penaliza los consumos.

Tras un recorrido combinando conducción rápida y más suave en carretera y ciudad, obtuve un consumo que considero razonable, en el entorno de los 6,5 l/100 km. El coche ofrece un equilibrio adecuado entre prestaciones y eficiencia, especialmente en la versión híbrida de 136 CV.

Prestaciones

La marca declara un 0-100 km/h de 11,4 segundos y una velocidad punta de 179 km/h. Para el concepto de vehículo que es tiene velocidad máxima más que suficiente, pero será un coche más bien lento en cuanto a reprís, para circular tranquilamente y sin sobresaltos.

El C3 Aircross nos parece un SUV muy racional pero que consigue aunar un diseño muy atractivo con una versatilidad y espacio que destacan de su segmento. Está bien equipado en cuanto a tecnología y es la única alternativa que ofrece 7 plazas en un tamaño tan pequeño. Esta es su principal baza para competir con SUV de su precio, además de un excelente confort de marcha gracias a la tradicional costumbre de Citroën de diseñar coches con una suspensión suave que prima la comodidad de marcha.