Precio y opinión del JAECOO 7

El JAECOO 7 es el primer modelo que lanza la marca china en España, un SUV de tamaño compacto con la promesa de combinar elegancia, tecnología avanzada y capacidades todoterreno, con una experiencia refinada tanto en ciudad como fuera de la carretera. Este SUV de 4,5 metros de largo forma parte del grupo Chery, una de las marcas automotrices más importantes de Asia.

El JAECOO 7 contará con una gama de motores que incluye una opción de gasolina pura y una versión híbrida enchufable (JAECOO 7 PHEV). La versión de gasolina cuenta con un motor de 145 CV, viene asociado a una transmisión automática de 7 velocidades y ofrece versiones con tracción delantera o integral (4x4). Comparado con otros modelos en su categoría, como el Audi Q3, el Hyundai Tucson o el Nissan Qashqai, el Jaecoo destaca por su diseño que nos recuerda a la línea de Land Rover y por tener un precio muy competitivo en las versiones de tracción total, pero su capacidad de maletero de 412 litros es algo limitada.

En cuanto al apartado tecnológico, el modelo ofrece un sistema multimedia con una pantalla de 14,8 pulgadas, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, y 18 asistentes de seguridad. Incluye elementos como una cámara de 540º para mejorar la visibilidad y tecnologías como el ARDIS (All Road Drive Intelligent System), que optimiza el rendimiento con modos todoterreno.

En cuanto a acabados, se ofrecen dos versiones: Select y Exclusive. La versión Select, con tracción delantera, incluye una pantalla de 13,2", climatizador bizona, y techo panorámico eléctrico. La versión Exclusive agrega tracción 4x4, head-up display y asientos ventilados, entre otros.

El JAECOO 7 con motor de gasolina viene equipado con un motor 1.6 litros turbo de inyección directa de 145 CV y 275 Nm de par. Este motor está combinado con una transmisión automática de doble embrague (7DCT) y ofrece opciones de tracción delantera o tracción total.

La versión 4x4 de JAECOO 7 ofrece 4 modos de conducción adicionales (Arena, Barro, Todoterreno y Nieve) y bloqueo del diferencial central y del diferencial trasero.

Conducción

Pude conducirlo brevemente antes de su presentación en China y, en términos generales, me parece un coche que está bien equilibrado. El comportamiento de la suspensión es similar al de un Nissan Qashqai, enfocado al confort pero con una firmeza suficiente para controlar los movimientos carrocería decentemente, es decir, tiene un barqueo acusado pero ofrece la seguridad necesaria. La dirección me ha parecido suave pero quizás con una sensación de ligereza que hace demasiado fácil un cambio de dirección, haciendo que se incline la carrocería como efecto no deseado. Probablemente sea un coche que absorba muy bien las irregularidades de los caminos no asfaltados.

Los 145 CV proporcionan un rendimiento adecuado para la mayoría de las situaciones, aunque puede sentirse menos ágil en terrenos exigentes. Al cambiar de marcha notas perfectamente como hay un vacío de potencia, casi como el de una caja manual robotizada de antaño. Esto ocurre incluso en modo Sport.

Hay que decir que es probable que el coche definitivamente presentado en nuestro país tenga diferencias sustanciales con respecto a la unidad probada.

Consumo y emisiones

El JAECOO 7 presenta un consumo estimado de 7,5 l/100 km, lo cual está en línea con otros SUVs de tamaño similar. Sin embargo, rivales como el Audi Q3 y el Hyundai Tucson mejoran estos valores en situaciones urbanas, con un consumo medio que rondaría los 6,5 litros a los 100 km en el caso del coreano con motor de 160 CV y microhíbridación. La versión con tracción total del JAECOO 7 homologa una cifra algo superior, de 8,0 l/100 km.

Prestaciones

La marca declara un 0-100 km/h de 10,8 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Por su enfoque más campero, consideramos que la velocidad máxima es más que suficiente, pero podemos decir que para su potencia es un coche más bien lento en comparación a sus rivales directos, que rondan los 9,2-9,5 segundos en el 0 a 100 con un nivel de potencia similar.

Ayudas a la conducción

El JAECOO 7 incorpora 18 sistemas de ayuda a la conducción, superando ampliamente el nivel 2 de conducción autónoma ya desde el acabado de serie.

El JAECOO 7 parece una propuesta prometedora dentro del competitivo mercado de SUVs, sobre todo por su atractivo precio y el nivel de equipamiento que incluye de serie. Su diseño cuadrado y robusto le da una presencia imponente en carretera, y el interior está claramente orientado a ofrecer una experiencia premium.

Aunque hay aspectos a mejorar, como la capacidad del maletero y la eficiencia y las prestaciones de su motor, además de afinar algo más la parte de conducción. Aún así, el JAECOO 7 se perfila como una opción interesante para aquellos que buscan un SUV con un buen equilibrio entre precio, tecnología y diseño. Sin embargo, otros competidores como el Hyundai Tucson o el Nissan Qashqai ofrecen una gama más amplia de motorizaciones, incluyendo opciones híbridas, lo que podría atraer a conductores más preocupados por la eficiencia de combustible.