¿Cómo comprar un coche importado de Alemania? Pasos, costes y otras preguntas frecuentes

Dado que se siguen notando los efectos de la la escasez de microchips y otros componentes indispensables para la fabricación de vehículos, los plazos de entrega de una buena proporción de coches nuevos es mayor de lo habitual. Ante esto, hay quien se decanta por la segunda mano. Una de las formas de adquirir coches con relativo poco uso, pocos kilómetros de uso y buen estado general, es acudir al mercado alemán para importar unidades a España. En esta guía te contamos cómo se hace y cuánto cuesta.

¿Son más baratos los coches importados de Alemania?

Alemania es el mercado automovilístico más grande de Europa. La relación entre los salarios y el coste de la vida permite que el parque móvil se renueve con frecuencia y, por tanto, hay una oferta de coches usados también muy generosa.

Como resultado, la oferta de vehículos de ocasión con menos de cinco años es muy alta y estos sufren una depreciación mayor que en el mercado español. Por norma general, los precios allí son inferiores a los que se podrían encontrar aquí por coches usados en condiciones similares.

La normativa alemana también facilita que el estado general del coche y la trazabilidad de su historial de mantenimiento sea más fácil de comprobar que en España (averías, accidentes, etc.), lo que ofrece más seguridad al comprador. Eso sí, antes de decantarse por esta opción, hay que tener en cuenta los costes de importar uno.

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¿Cómo comprar un coche importado en Alemania?

A diferencia de lo que se pueda pensar, importar un automóvil desde Alemania es relativamente fácil. Una vez tengamos claro nuestro presupuesto y la clase de coche que deseamos, bien sea seminuevo o usado, hay que saber dónde conseguirlo y, si estamos demasiado perdidos, contactar con profesionales especializados en estas operaciones. Finalmente, hay que decidir cómo traerlo: ir a por el y hacer el viaje de regreso, lo cual da más seguridad de acertar al ver la unidad antes de pagarla, o bien pedir a una emrpresa de transporte que lo traiga en camión hasta España.

Importar un coche seminuevo o usado, ¿cuál elegir?

La diferencia entre el coche seminuevo y el usado es el kilometraje y la antigüedad. No hay una frontera concreta que diferencie a uno de otro, pero básicamente puedes considerar que un coche seminuevo es aquel que tiene uno o dos años de uso y un máximo de 15.000 o 20.000 km. Lo que distingue al seminuevo, también a menudo, es que aún tienen el periodo de garantía oficial vigente. A veces ocurre que con un año de uso tienen más kilometraje y, a veces, que en dos años apenas han recorrido 5.000 km. Aquí tienes una guía con pros y contras. Un usado se considera generalmente un coche que ya tiene varias revisiones pasadas y unos pocos años de uso, y aquí ya evidentemente no hay límite. Lo bueno del mercado alemán es que puedes encontrar buenos precios en coches con 4-6 años de antigüedad, aún con kilometrajes razonables, por debajo de los 100.000.

Dónde comprar un coche para importar en Alemania

Para adquirir un coche de segunda mano en Alemania con seguridad puedes recurrir a páginas web o plataformas online de renombre dedicadas especialmente al negocio de la exportación desde hace años. Aquí tienes algunas opciones donde puedes comenzar tu búsqueda:

1. Sitios web especializados en venta de coches usados: hay varios sitios web populares en Alemania que se dedican a la venta de coches usados, como Mobile.de, Autoscout24, y eBay Kleinanzeigen. Estos sitios ofrecen una amplia gama de opciones y te permiten filtrar la búsqueda según tus preferencias.
2. Concesionarios de coches en Alemania: puedes investigar concesionarios de coches en Alemania que se especialicen en la venta de coches usados. Algunos concesionarios tienen páginas web donde puedes explorar su inventario y contactarlos para obtener más información.
3. Subastas de coches: otra opción es buscar subastas de coches en Alemania. Hay diferentes casas de subastas que ofrecen coches usados, como Copart, Autorola y Auktion & Markt. Puedes encontrar una amplia selección de vehículos y, en algunos casos, obtener precios competitivos.
4. Importadores de vehículos españoles: también puedes considerar contactar a importadores de vehículos que se especialicen en traer coches usados desde Alemania. Estas empresas tienen experiencia en el proceso de importación y pueden ayudarte a encontrar y adquirir el coche que deseas.
5. Páginas oficiales de las marcas: la mayoría de marcas de coches tienen web oficial con su propia oferta de seminuevos. Coches que siempre cuentan con historial de mantenimiento, garantía de la marca y todos los datos de localización para saber en qué concesionario se encuentran.

Recuerda investigar y comparar precios, condiciones y opciones de importación antes de tomar una decisión. Además, ten en cuenta los costos asociados con la importación, como los impuestos, el transporte y cualquier adaptación necesaria para cumplir con las regulaciones locales.

Trámites en Alemania

Una vez hemos localizado el coche que nos interesa y contactado con el punto de venta o el intermediario local oportuno, es la hora de realizar la transacción económica y una serie de trámites burocráticos en el país germano (lo más cómodo y seguro es una transferencia SWIFT entre entidades bancarias de distintas naciones). Los documentos imprescindibles son los siguientes:

• DNI o pasaporte en vigor del titular del automóvil.
• Certificado del estado del vehículo (si no ha tenido accidentes, pondrá “Unfallfrei”).
• Certificado de seguro temporal e internacional.
• Certificado de inspección técnica alemana en vigor con revisión de emisiones de gases.
• Certificado de conformidad europeo.
• Matrícula provisional (si procede, las placas valen unos 100 euros y por 30 días).
• Permiso de circulación y ficha técnica.
• La factura del contrato de compraventa ya refleja el IVA y los gastos de gestoría.
• Libro de mantenimiento (vida y pasos por taller).

Cómo traer un coche de Alemania a España

Lo recomendable es viajar a Alemania en avión (reservando con antelación, el coste de un billete se encuentra hoy en día entre los 50 y los 200 euros) para poder comprobar presencialmente el estado del vehículo antes de cerrar cualquier operación. También hay que planificar los 2.000 km por carretera para regresar, sumar el coste del combustible, alojamiento y comida que esto implica.

Otra opción es contratar un servicio de transporte asegurado desde allí, cuyo precio es de unos 1.000 euros (varía en función del modelo adquirido y de la compañía). La desventaja de este método es que impide probar y revisar al detalle el coche antes de pagarlo, pero es mucho más cómodo siempre y cuando confiemos mucho en los intermediarios.

Trámites en España

Para matricular un coche importado de Alemania en España, generalmente deberás seguir los siguientes trámites:Obtener la documentación necesaria: Debes obtener la documentación original del vehículo, que incluye el título de propiedad (Fahrzeugbrief) y el certificado de registro (Fahrzeugschein) del coche alemán. Además, necesitarás el certificado de conformidad (COC) o una homologación individual, que garantiza que el vehículo cumple con los estándares técnicos y de seguridad europeos.

Económicamente, ¿vale la pena importar un coche alemán?

Depende del coche que compres, del coste de oportunidad y del valor añadido que tenga para ti una unidad concreta, pero son muchos los gastos que hay que afrontar en una importación al margen del precio del automóvil en cuestión. Un caso promedio puede ser el siguiente, aunque debes saber que los impuestos varían en función de la región de Alemania y el tipo de vehículo.

Desplazamientos y estancias

• Billete de avión hasta Alemania (anticipado): 50 euros
• Habitación de hotel en Alemania (3-4 estrellas): 100 euros
• Habitación de hotel en Francia (parada en regreso): 100 euros
• Dietas durante 2 días en Alemania y Francia: 150 euros
• Transporte público y/o taxis en Alemania: 50 euros
• Certificado de revisión del vehículo: 100 euros
• Certificado de seguro temporal: 100 euros
• Carburante durante el regreso (diésel): 300 euros
• Peajes y otros desembolsos: 150 euros
• Placas provisionales: 100 euros
• Inspección técnica en España: 50 euros
• Impuesto de Circulación: 150 euros
• Impuesto de Matriculación: 500 euros
• Tasa DGT de matrícula definitiva: 100 euros
• Permiso de circulación: 100 euros

Para el ejemplo anterior, una suma de gastos superior a los 2.000 euros no siempre va a poder compensar el menor coste de adquisición de un automóvil en Alemania, especialmente si se trata de coches baratos. Por esta razón, saldrá más a cuenta cuanto mayor sea el precio del modelo y mayor sea el ahorro potencial respecto a la misma operación en España. Comprar un vehículo en nuestro propio país lleva aparejadas varias ventajas relacionadas con la sencillez de los procesos y la transparencia o seguridad de estos, así como la disponibilidad de tiempo y la tranquilidad que supone.

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