Impresiones del Tayron: el nuevo SUV de 7 plazas de Volkswagen que hace todo bien

El Volkswagen Tayron, más cercano por tamaño del Touareg que del Tiguan, es ideal para familias que buscan un vehículo espacioso y práctico. Aunque no es el SUV más emocionante de conducir, destaca por su equilibrio general, su practicidad interior, su confort y su equipamiento tecnológico.

Prueba de conducción y consumo

Volkswagen ha diseñado el Tayron para viajar cómodamente. Su sistema de suspensión, especialmente con los amortiguadores adaptativos DCC Pro, gestiona bien las imperfecciones del camino y proporciona una calidad de rodadura destacable. Aunque pierde algo de la dinámica y la agilidad sobresalientes del Tiguan, mantiene una excelente estabilidad y un buen control de la carrocería en carreteras reviradas. A cambio, es especialmente agradable cuando se trata de caminos no asfaltados.

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El Tayron ofrece una gama de motorizaciones que incluyen versiones de gasolina, diésel, mild-hybrid (eTSI) e híbrido enchufable (eHybrid). El nuestro equipaba el motor eTSI de 1,5 litros con 150 CV, que proporciona una conducción suave y ofrece un rendimiento adecuado para la mayoría de las necesidades, aunque sin grandes emociones. Con esta versión hemos obtenido un consumo medio de 7,1 l/100 km yendo tanto por ciudad como por carretera y con una conducción suave. En condiciones de más exigencia mecánica en tramos de montaña hemos llegado a alcanzar los 9,6 litros a los 100 km. Para quienes necesitan más potencia, el motor diésel de 2,0 litros con 150 CV y 360 Nm de par es ideal para remolcar, con una capacidad de hasta 2,5 toneladas. Las versiones híbridas enchufables ofrecen una autonomía eléctrica de hasta 124 km, aunque solo permiten cinco plazas.

Otro punto a destacar es el aislamiento que consiguen sus cristales acústicos, lo cual redunda de nuevo en el nivel de confort del Tayron. Frente a rivales como el KIA Sorento e Hyundai Santa Fe, el Tayron me ha parecido un conjunto con una relación entre agilidad, confort y tacto de conducción algo superior.

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Interior y tecnología

La principal ventaja del Tayron es su capacidad para albergar hasta siete personas, lo que lo distingue del Tiguan. En el interior los materiales son de buena calidad, es muy espacioso en las plazas delanteras y el diseño es similar al del Tiguan, pero con detalles que mejoran la ergonomía y la experiencia del usuario. La variante de siete plazas incluye una fila intermedia deslizable, que facilita el acceso a los asientos traseros. Aunque las plazas de la tercera fila no ofrecen mucho espacio para las piernas, son adecuadas para niños o viajes cortos. Además, su maletero es enorme y el más grande de su categoría. El Tayron ofrece hasta 885 litros de capacidad en la versión de cinco plazas, mientras que con las tres filas de asientos en uso el espacio se reduce a 345 litros.

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El Tayron incluye una pantalla táctil de 12,9 pulgadas como equipamiento estándar, con una interfaz clara e intuitiva. Para quienes busquen más tecnología, la opción de pantalla de 15 pulgadas ofrece características adicionales como un head-up display y controles de voz mejorados. El Tayron también es el modelo de la marca mejor equipado en cuanto a asistentes de conducción, con un nivel 2 ampliado de conducción autónoma cuya principal mejora está en la cámara frontal, que ahora es capaz de reconocer más de dos carriles.

Conclusión

El Volkswagen Tayron es una excelente opción para familias que necesitan un SUV espacioso y práctico. Ofrece una conducción cómoda y agradable, un interior bien equipado y motores eficientes. Aunque no es el SUV más deportivo, es un vehículo equilibrado y que cumple bien en todo, como buen Volkswagen.