Precio y opinión del Nissan Ariya

El Nissan Ariya es un SUV eléctrico de 4,60 metros de longitud que compite con modelos como el Kia EV6, Hyundai IONIQ 5 y Volkswagen ID.4. Nissan lo ofrece con cuatro niveles de potencia, desde 218 CV hasta 435 CV, y dos capacidades de batería: 63 kWh y 87 kWh. Está disponible en versiones de tracción delantera o total (e-4ORCE). La última versión llegada a la gama, el Ariya NISMO de 435 CV, es la más potente y deportiva.

El Ariya ofrece una conducción suave y eficiente, con una autonomía que varía según la versión. La variante con batería de 63 kWh y tracción delantera tiene una autonomía aproximada de 300 km en autovía, mientras que las versiones de tracción total ofrecen menos espacio en el maletero, pasando de 468 litros a 415 litros. Admite carga a potencia de hasta 130 kW, nada excepcional aunque le permite cargar el 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos.

El equipamiento incluye el sistema ProPILOT, cámaras de visión 360 grados, y un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El nivel Evolve añade características como asientos ventilados, techo panorámico y un sistema de sonido Bose.

El Nissan Ariya NISMO es la versión más deportiva del SUV eléctrico de Nissan. Va pintado en color NISMO Grey con detalles en rojo. Cuenta con el sistema de tracción e-4ORCE y una batería de 87 kWh, y pasa de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Tiene una suspensión más firme y enérgica. En el interior, el Ariya NISMO combina asientos con tapicería exclusiva y la iluminación roja ANDON, que crea una atmósfera más deportiva.

La gama mecánica del Nissan Ariya se divide en función del número de motores y del tamaño de la batería. Combinando opciones podemos encontrar versiones de un solo motor y tracción delantera o versiones de motor dual con tracción total. En cuanto a la oferta de baterías, el tamaño mínimo cuenta con 63 kWh de capacidad neta, alcanzando un máximo de 87 kWh de capacidad neta para las unidades de mayor autonomía y rendimiento superior.

En cuanto a potencia, podemos encontrar cinco niveles de prestaciones: 218, 242, 279, 306 y 394 caballos. Las versiones más potentes se asocian siempre a un sistema de motor dual, denominadas e-4ORCE. Resultan interesantes no sólo por sus mejores cifras de potencia, sino que también son las unidades que cuentan con una mayor capacidad de remolque, llegando a los 1.500 kilogramos. Las versiones 4x2 tan sólo cuentan con una capacidad de arrastre de 750 kilogramos.

Conducción

El concepto eléctrico evolucionado deja patente que Nissan tiene buena mano con los eléctricos puros. El Ariya es actualmente el buque insignia de la familia en Europa, no solo por precio. Su calidad de rodadura es considerable. Es un coche muy cómodo en el que cada viaje se realiza de forma tranquila y relajada. El aislamiento del exterior mejora la sensación de confort, y la suspensión trabaja para reducir las irregularidades de la carretera. En un conducción más agresiva el bajo centro de gravedad permite que Ariya se mueva con solvencia, aunque deja claro que sus mejores cualidades las entrega en rutas sencillas a velocidad sostenible.

Consumos y emisiones

La relajación que transmite el Nissan Ariya facilita el conseguir bajos consumos. Los datos oficiales anuncian cifras de consumo eléctrico entre los 17,6 y los 19,5 kWh por cada 100 kilómetros realizados. En un entorno real los datos son sensiblemente superiores en función del recorrido que se realice y del tipo de conducción. En carreteras secundarias o en vías interurbanas a velocidades sostenibles podemos ver consumos por debajo de los 16,5 kWh. En carreteras rápidas a ritmos legales el gasto se incrementa hasta los 22 kWh. El único inconveniente es que el conductor no puede regular el grado de retención, pues únicamente está disponible el sistema e-Pedal.

Prestaciones

Con las cifras de potencia anteriormente mencionadas está claro que el Ariya tiene prestaciones más que suficientes para cualquier cliente. La pegada es contundente, lo que facilita maniobras complicadas como los adelantamientos o las salidas desde parado. Obviamente las versiones de motor dual ofrecen un rendimiento extra, aunque tampoco creemos que será necesario tanta potencia dado el enfoque del coche. Para permitir una mayor configuración individual Nissan propone varios modos de conducción que permiten gestionar la entrega de potencia y la gestión eléctrica de la batería.

Ayudas a la conducción

La tecnología que Nissan ha introducido en el Ariya se centra en hacer la vida a bordo más cómoda y también segura. El SUV eléctrico ofrece un destacado catálogo de asistentes a la conducción recogidos bajo el programa ProPilot. Un avanzado equipo de sensores, radares y cámaras vigila todo el perímetro del coche alertando al conductor o tomando el mando si este no reacciona. En las pruebas de seguridad Euro NCAP el Nissan Ariya ha recibido una de las mejores valoraciones del mercado en asistentes a la conducción, 93 puntos sobre 100 posibles. Gracias a ello obtiene las cinco estrellas de seguridad.

Tiempo de carga y autonomía

Las diferentes baterías que ofrece Nissan no suponen diferentes potencias de carga. El Ariya equipa sistemas de alta potencia: hasta 130 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna. A la hora de hablar de autonomía sí que hay variaciones en función del tamaño de la batería y el número de motores. Con un mínimo de 340 kilómetros y un máximo de 525 kilómetros de rango, el Ariya es capaz de alcanzar grandes distancias, aunque en una conducción real debemos tener en cuenta una pérdida aproximada del 15% con respecto a los datos oficiales, lo que quiere decir que se podrán alcanzar autonomías reales entre los 290 y los 450 kilómetros.

El mercado C-SUV eléctrico cada vez hay más unidades a destacar, pero Nissan deja claro que tiene una gran experiencia con su Ariya. Es una de las mejores alternativas por calidad de rodadura, equipamiento y calidad de acabados, aunque se echa en falta algo de volumen de maletero y un sistema de retención más personalizado. El precio tampoco es ningún aliado, aunque se mantiene en los estándares de la categoría.