Interior y maletero del Toyota GR Supra

El espacio disponible en el GR Supra es más que suficiente para acomodar a un conductor de incluso dos metros de estatura, sin que le roce la cabeza en el techo y con la longitud adecuada para las piernas. Lo mismo ocurre en cuanto a la anchura del habitáculo, pueden viajar dos adultos de cierta corpulencia sin problema alguno y utilizando ambos el reposabrazos central, siendo en ese apartado mejor que, por ejemplo, un Porsche 718 Cayman.

El Toyota GR Supra tiene una capacidad de maletero de 290 litros, que son 10 litros más que BMW Z4 (280 L), el modelo con el que comparte plataforma. Sin contar con el Alpine A110, que es un concepto de deportivo muy ligero y bastante más pequeño en dimensiones y con un maletero de sólo 196 litros, el GR Supra es uno de los deportivos con menor capacidad de maletero, aunque no son grandes diferencias. Por ejemplo, un Porsche 718 Cayman dispone de un espacio de 312 litros, y un Audi TT de 305. En cualquier caso, es un volumen más que suficiente para que viajen dos personas y la zona de carga tiene unas formas bastante aprovechables.

Una ventaja importante es que se puede ampliar el espacio de carga quitando el panel extraíble de la parte posterior del habitáculo. Otra característica, que puede verse como un pro y un contra al mismo tiempo, es que el habitáculo y el maletero están comunicados. Es cómodo para dejar bolsos o mochilas al subirnos y acceder a ellas de forma fácil, pero por otra parte, al cargar el maletero para un viaje tendremos que tener en cuenta que parte de la carga se nos puede colar en el interior mientras conducimos. No es sencillo que esto ocurra en todo caso, por la forma de la abertura.

Todas las versiones equipan de serie una pantalla TFT central de 8,8 pulgadas para el sistema multimedia y otra de igual tamaño para el cuadro de instrumentos (en la cual puedes ver en la parte derecha información del sistema de entretenimiento y navegación), además del reconocimiento por voz. La conectividad con Apple CarPlay y Android Auto (que puede ser de forma inalámbrica), el navegador y un equipo de sonido de 10 altavoces con conexión USB y Bluetooth sólo viene de serie con el GR Supra 3.0 L Performance, y son opcionales con el Performance Pack el 2 litros.

El sistema funciona bastante bien, la pantalla tiene un tamaño mínimo adecuado para no distraer en exceso y tiene todo lo necesario. Además, puedes controlar la radio y el volumen mediante mandos físicos, al igual que el climatizador. Un vestigio de la era analógica que tan buen resultado da y que tanto echamos de menos en coches que pretenden ser más modernos. También puedes desconectar todas las asistencias al conductor y el control de tracción y de estabilidad dejando pulsando sendos botones colocados juntos en la consola central, sin necesidad de bucear por los menús. Quizás el único punto negativo es como está colocada la pantalla central y los reflejos que tiene en muchas ocasiones.