Precio y opinión del Opel Mokka-e

El Opel Mokka-e ha sido actualizado y mantiene su diseño y configuración mecánica, pero incorpora mejoras tecnológicas y de conectividad, destacando la integración de ChatGPT en su sistema de navegación.

Mide 4,15 metros de largo, con una estética casi idéntica a la del modelo anterior. Los cambios exteriores son mínimos y se limitan a una nueva parrilla cerrada para mejorar la aerodinámica y el logotipo actualizado de Opel.

Se ofrece con un único motor eléctrico de 156 CV, alimentado por una batería de 50 kWh brutos (46 kWh útiles), lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 403 km en ciclo WLTP. El maletero tiene 310 litros, lo que supone una pérdida de espacio respecto a las versiones de gasolina (40 l menos).

En carretera, el Mokka-e se siente estable y fácil de conducir, con una respuesta progresiva del acelerador. Su dirección es precisa y la suspensión, aunque algo firme, mantiene un buen compromiso entre agilidad y confort. No es el SUV eléctrico más refinado ni el que ofrece mayor autonomía, pero sí un modelo equilibrado dentro de su segmento.

El interior mantiene el diseño de la versión de combustión. Destaca por su doble pantalla de 10 pulgadas y la mayor integración de funciones digitales que ha supuesto la actualización, que llega con nuevos mandos táctiles. Una decisión que no nos parece acertada. El espacio en las plazas traseras sigue siendo justo, y la ergonomía tiene margen de mejora en algunos mandos. De serie, el Mokka-e incluye faros LED, cámara trasera de 180º y control de crucero adaptativo con función Stop & Go.

Entre las novedades principales de esta actualización, destacan:

• Pantallas digitales de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia.
• Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
• Carga de teléfonos sin cables.
• Sistema de navegación con ChatGPT, que ofrece asistencia en tiempo real y recomendaciones personalizadas.

El Mokka-e mantiene el motor eléctrico de 156 CV con 260 Nm de par. Tiene una batería de iones de litio de 50 kWh brutos (46 kWh útiles).

Consumo

El Mokka-e se mantiene eficiente dentro de su categoría, con un consumo homologado de 15,3 kWh/100 km. En condiciones reales, la cifra puede subir hasta 17-18 kWh/100 km dependiendo del estilo de conducción y temperatura exterior. En ciudad, la regeneración de energía ayuda a maximizar la autonomía.

Tiempo de recarga y autonomía

La carga del Mokka-e sigue ofreciendo opciones rápidas y domésticas:

• Carga en corriente continua (DC) hasta 100 kW: del 10% al 80% en unos 30 minutos.
• Carga en corriente alterna (AC) hasta 11 kW: recarga completa en unas 5-6 horas con un Wallbox.

En condiciones reales, la autonomía se sitúa entre 280 y 320 km, dependiendo del tipo de conducción y uso del climatizador.

Prestaciones

El Mokka-e tiene una aceleración progresiva y una respuesta inmediata del motor eléctrico, sin ser el modelo más rápido del segmento:

• Aceleración 0-100 km/h en 9 segundos.
• Velocidad máxima limitada a 150 km/h, para optimizar la eficiencia.

Ayudas a la conducción

El Mokka-e incluye de serie una amplia variedad de asistencias, con tecnologías que facilitan la conducción y la seguridad:

• Control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
• Asistente de mantenimiento de carril activo.
• Frenado automático de emergencia con detección de peatones.
• Reconocimiento de señales de tráfico.
• Opcionalmente, cámara de visión 360° para facilitar el estacionamiento.

El Opel Mokka-e 2025 sigue siendo un SUV eléctrico equilibrado, con una autonomía suficiente para el día a día y un diseño atractivo. Sus mejoras en conectividad y asistentes de conducción, como la integración de ChatGPT, le dan un valor añadido en cuanto a tecnología. No es un buen coche para uso familiar, sino para moverse en entorno urbano con dos ocupantes y ocasionalmente alguno más, por lo que fuera de este tipo de uso no es un coche que aconsejemos para llevar frecuentemente niños atrás.