¿Es este coche europeo un buen monovolumen o simplemente un eléctrico con un llamativo estilo retro?
12 de febrero de 2025 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Ponemos a prueba el ID. Buzz como coche familiar y estas son las conclusiones que hemos sacado
No hay duda de que el Volkswagen ID. Buzz tiene un diseño llamativo, pero ¿realmente es un buen coche familiar? Hemos convivido con él en el día a día para averiguarlo.
Las furgonetas reconvertidas en monovolúmenes siempre han sido extremadamente prácticas, pero nunca se han considerado “cool”; al menos hasta la llegada del Volkswagen ID. Buzz.
Su diseño rinde homenaje a la clásica furgoneta VW de los años 60, aunque con un toque moderno, y no hay nada parecido en la carretera. El frontal plano y los faros estilizados le dan un aire similar a un bulldog francés de moda, y la pintura opcional en dos tonos realmente destaca.
Configura tu Volkswagen ID. Buzz
El interior, aunque no tan extravagante como el exterior, sigue siendo un lugar agradable para pasar el tiempo. Si eliges los plásticos en tonos claros para las puertas y el salpicadero, el habitáculo se siente amplio y luminoso, algo acentuado por la enorme cantidad de cristal a su alrededor. Sin embargo, es una pena que algunos materiales sean un poco duros al tacto, especialmente en un coche que parte de más de 55.000 euros.
¿Cómo se comporta el ID. Buzz en la carretera?
Una de las grandes diferencias del ID. Buzz respecto a cualquier SUV es su posición de conducción tipo furgoneta. Te sientas realmente alto y tienes una vista excelente de la carretera, lo que hace que este gran monovolumen sea sorprendentemente fácil de conducir en ciudad. Lo que no es tan sencillo de usar es el sistema de infoentretenimiento, porque, como en muchos modelos de Volkswagen, es complicado de manejar y puede presentar fallos ocasionales.
Uno de los mayores atractivos de este coche es su gran practicidad, siendo uno de los mejores coches eléctricos familiares en cuanto a espacio interior. Los pasajeros traseros cuentan con amplio espacio para piernas y cabeza, y el banco trasero se puede deslizar hacia adelante o hacia atrás para ofrecer más comodidad o ampliar el ya de por sí enorme maletero.
Con 1.121 litros de capacidad, ningún SUV se acerca a este volumen de carga. El Tesla Model Y es uno de los más espaciosos en su segmento, pero aun sumando el maletero delantero y trasero, se queda en 971 litros. Además, el ID. Buzz se puede configurar con cinco, seis o siete asientos, según las necesidades familiares.
Conducción cómoda y alternativa deportiva
En carretera, el ID. Buzz deja claro que prioriza la comodidad. La suspensión absorbe muy bien los baches y los asientos son perfectos para largos viajes.
Existe una versión GTX con 340 CV y tracción total, pero realmente no merece la pena. Es significativamente más cara que la versión estándar de tracción trasera y apenas aporta mejoras más allá de la aceleración en línea recta. La mejor opción es la variante monomotor de 286 CV, que no solo es suficientemente potente, sino que también ofrece la mayor autonomía: 472 km (WLTP).
¿Qué pasa con la autonomía en carretera?
Por su diseño cuadrado y poco aerodinámico, el ID. Buzz no es el coche más eficiente en autopista. A velocidades de 120 km/h, la autonomía cae notablemente, quedándose en torno a 370 km si equipa la batería más grande de 86 kWh.
Encuentra el eléctrico que necesitas
Un coche familiar diferente y con personalidad
Dejando a un lado la autonomía en autopista, el Volkswagen ID. Buzz es un excelente monovolumen eléctrico familiar. Es caro y algunos aspectos tecnológicos pueden resultar frustrantes, pero su enorme espacio interior lo hace muy versátil, y su diseño retro-futurista atrae todas las miradas. Es un coche que realmente combina estilo y funcionalidad en un solo paquete.
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