Interior y maletero del KIA EV9

Con más de cinco metros de longitud, decir que el habitáculo del EV9 es amplio sería una obviedad. Pero es que, incluso para su tamaño, el espacio está bien aprovechado, y creemos que todas las plazas pueden valer para adultos. Las dos traseras quizás no sean para viajes muy largos si los ocupan personas muy altas, pero desde luego que te pueden salvar con mucha soltura en un apuro.

La tercera fila no solo es buena por espacio, sino que tiene un acceso muy sencillo, ya que las puertas dejan mucho espacio para introducir el cuerpo, y los asientos de la segunda fila se desplazan totalmente hacia delante mediante el toque de un botón. Como ya te hemos contado, este modelo se puede elegir con 6 o 7 plazas. Mientras que la de 7 tiene una configuración más tradicional, la de 6 ofrece dos asientos independientes y más confortables en la fila central.

En cualquier caso, el EV9 tiene detalles estupendos en todas las plazas traseras, como tomas de recarga para móviles y elementos para asegurar sillitas infantiles. El habitáculo del EV9 deja la sensación general muy buena por espacio, acabados y equipamientos disponibles. Los asientos son cómodos, las tapicerías son de buena factura y todo parece ensamblado para durar en el tiempo. 

Multimedia

El EV9 tiene un sistema multimedia novedoso en KIA, con tres pantallas contiguas. Las dos de los laterales, que son de 12,3 pulgadas sirven para manejar el infoentretenimiento y ver la instrumentación, respectivamente. Entre ellas, hay una pantalla adicional más pequeña, dedicada en exclusiva al manejo de la climatización. Aunque preferimos que esto se realice mediante ruletas y botones por cuestiones de ergonomía, una pantalla específica reduce al menos el tiempo de distracción. Además, KIA ha mantenido unos botones físicos para las cosas básicas (cambiar la temperatura y la velocidad del ventilador).  La pega que le ponemos a esta pantalla adicional es que queda justo por detrás del volante, por lo que puede ser un poco complicada de ver durante la conducción.  

Por lo demás, el sistema multimedia de KIA es similar a lo que conocemos. Es de buena calidad y su estructuración bien ideada lo hace sencillo de usar, aunque se trata de un equipo complejo y con muchas funciones. Entre otras cosas, tiene conexión a internet, un asistente de voz avanzado que permite utilizar un lenguaje natural y un planificador de rutas que tiene en cuenta la autonomía restante del vehículo y propone dónde parar a recargar, como sucede con los modelos de Tesla.

Como ves, KIA no ha dejado nada sin atar y este coche está muy bien resuelto en el plano tecnológico.

El EV9 tiene un maletero principal de nada menos que 828 litros cuando se utilizan las dos filas delanteras de asientos, pero no la tercera. Es el maletero más grande de su categoría, con la salvedad del Model X, que supera los 1000 litros. Con todas las plazas en uso, el volumen se queda en 333 litros, aún suficiente para llevar varias maletas de cabina, por ejemplo.

Además de lo comentado, tenemos un maletero delantero de 52 litros bajo el capó, llegando la cifra total de volumen de carga disponible hasta los 880 litros.

Más allá del espacio, el maletero del EV9 está bien resuelto, con botones para plegar y desplegar los asientos, un par de tomas de corriente, ganchos y argollas de anclaje. Bajo el piso tiene un doble fondo que puede alojar la cortinilla para cubrir el equipaje, en caso de que no te venga bien llevarla puesta.