Precio y opinión del Hyundai IONIQ Híbrido

Texto por Álvaro Ortega

El Hyundai Ioniq es un turismo de cinco puertas que mide 4,47 metros de largo, presentado por primera vez en 2016 y que recibió una actualización en 2019 con un nuevo diseño exterior e interior, mejoras en los faros led y una mayor dotación de equipamiento de infoentretenimiento y de sistemas de ayuda a la conducción. 

Está disponible con tres tipos de sistemas de propulsión electrificados: un híbrido convencional, un híbrido enchufable y uno totalmente eléctrico (el Ioniq PHEV y el Ioniq EV tienen sus respetivos artículos con información específica). Los dos primeros van asociados a un único motor de combustión de 1.6 litros de cuatro cilindros y ambos tienen una potencia total combinada de 141 CV, mientras que la versión 100% eléctrica desarrolla 136 CV. Todos van asociados a un cambio automático y son de tracción delantera.

Con respecto al Hyundai Ioniq Híbrido que trataremos en particular, no existen muchos rivales directos por precio, tamaño y con un tipo de sistema híbrido que permita el desplazamiento del vehículo únicamente en modo eléctrico. El Hyundai Ioniq es de los coches híbridos más baratos con etiqueta ECO que podemos encontrar en el mercado, los más similares son el Toyota Corolla y el Lexus CT200h, aunque también encontramos otros modelos como el Renault Arkana o el Ford Kuga (bastante más caro y potente), que también tienen versiones híbridas, pero con carrocería de tipo SUV.

Maletero

El volumen de maletero del que dispone el Hyundai Ioniq híbrido es de 456 litros, con un total de 1.518 litros si abatimos los asientos de la segunda fila. Una cifra muy superior a los 361 litros del Toyota Corolla 125H o los 275 litros del Lexus CT200H. Aunque es algo inferior a los 480 litros del Renault Arkana, éste tiene sin embargo una carrocería con una longitud 10 centímetros mayor y es de tipo SUV. Es decir, tiene el maletero más espacioso de sus rivales directos y es uno de los mejores con respecto a otros híbridos similares en cuanto a dimensiones de carrocería.

Aquí tienes una guía completa con las medidas y maletero del Hyundai Ioniq.

Multimedia

Equipa de serie una pantalla táctil en el salpicadero de 8 pulgadas, con radio digital y conectividad mediante Bluetooth (puedes conectar dos teléfonos al mismo tiempo), Android Auto y CarPlay. 

Opcionalmente, la pantalla central está disponible con un tamaño de 10,25 pulgadas, función de reconocimiento por voz, navegador (con suscripción gratuita durante 7 años a LIVE Services, para recibir información actualizada sobre el tráfico, puntos de recarga, etc.) y sistema Bluelink, con el que podremos realizar acciones en remoto desde el móvil, como abrir o cerrar puertas, mandar una dirección al navegador o programar el climatizador, entre otras. 

Acabados

• Hyundai Ioniq Híbrido Klass
• Hyundai Ioniq Híbrido Tekno
• Hyundai Ioniq Híbrido Style

Klass

Incluye el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad mediante Android Auto y CarPlay, climatizador automático, control de crucero y llantas de 15 pulgadas. 

Tecno

Sustituye la pantalla multifunción anterior por una de 10,25 pulgadas, navegador y Bluelink, además de añadir la función de arranque sin llave, cargador inalámbrico de móvil, faros de led y llantas de 17 pulgadas.

Style

Añade a los anteriores los asientos de cuero, el techo solar, sistema de detección de ángulo muerto con alerta de tráfico trasero, sistema de reconocimiento de señales y asistente activo de seguimiento de carril.

El Hyundai Ioniq Híbrido es de tracción delantera y tiene un sistema de propulsión compuesto por dos motores distintos, uno de gasolina GDI de cuatro cilindros con 1.6 litros que desarrolla 104 CV de potencia y 148 Nm de par, y otro eléctrico de imanes permanentes que entrega 44 CV y 170 Nm. En función de las condiciones y la carga disponible en la batería de 1,56 kWh, el propio coche gestiona qué motor utiliza en cada momento, de forma que puede circular en modo totalmente eléctrico a velocidades de hasta 120 km/h. Cuenta con una frenada regenerativa cuya intensidad es ajustable en modo Eco mediante las levas situadas detrás del volante.

El motor va asociado a una transmisión automática de doble embrague de seis relaciones, que podremos controlar mediante las mismas levas anteriormente mencionadas si activamos el modo Sport.

Consumo

Gracias en parte a un diseño de la carrocería que recuerda a una gota de agua (o al Toyota Prius) que beneficia la aerodinámica, el Hyundai Ioniq Híbrido es el más eficiente de sus rivales directos.Homologa un consumo medio combinado (según ciclo WLTP) de 4,5 l/100km,la misma cifra que un Toyota Corolla 125H, que tiene 19 CV menos y es 10 centímetros más corto.

Prestaciones

En cuanto a las prestaciones del Ioniq Híbrido,tiene un 0 a 100 km/h de 10,8 segundosy alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. Son unas cifras correctas y muy similares a las de sus rivales híbridos. Por ejemplo, elToyota Corolla 125Hsólo tarda una décima más (10,9 s) con sólo 122 CV, y elRenault Arkana, que es más grande y pesado,consigue una aceleración idéntica, aunque este último tiene considerablemente menos velocidad punta debido a su carrocería de tipo SUV (172 km/h). 

Rivales

Con el tamaño del Jeep Compass no hay un rival claramente directo, porque es un coche muy ubicado en el segmento de los compactos. Esto tiene ventajas, por su maniobrabilidad, aunque si buscas un coche un poco más grande encontrarás muchos. Vamos a detallar alguno.

Mitsubishi Eclipse Cross. Tiene 188 CV, 4×4, 45 km de autonomía y un precio de 36.000 €, lo que le convierte en una de las opciones más baratas. Hyundai Tucson. Tiene 265 CV, 4×4, 65 km de autonomía y un precio de 46.000 €. Es más barato y más potente que el Jeep.

El VW Tiguan e-Hybrid también es más potente, 245 CV y más barato, 43.000 €, consume un poco menos y homologa apenas 3 kilómetros menos de autonomía eléctrica. Peugeot, con el 3008, puede ser una opción, pero mucho menos campera. Skoda con en Enyaq ofrece un coche tipo SUV parecido, pero únicamente eléctrico, con una factura algo inferior a 40.000 € y 400 km de autonomía.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el Hyundai Ioniq Híbrido de serie son:

• Asistente de frenado activo (con detector de peatones y ciclistas)
• Asistente de mantenimiento de carril
• Luces de carretera automáticas
• Control de tracción y estabilidad
• Sistema de advertencia de la atención del conductor

De manera opcional, también están disponibles el asistente de seguimiento de carril y la advertencia de límite de velocidad inteligente.