Precio y opinión del Fiat Tipo Station Wagon

Texto por Redacción Carwow 

El Fiat Tipo Station Wagon es la variante con carrocería familiar de la familia Tipo, donde comparte plataforma, motores y cajas de cambio, asientos, salpicadero, trenes de rodaje y numerosos componentes con las versiones Fiat Tipo 5p y Fiat Tipo 4p. Con una longitud de 4,6 metros, es el más largo de los tres y monta los mismos motores gasolina y diésel con etiqueta “C” de la DGT. Tiene 4 puertas y portón trasero y 5 plazas. De entre sus rivales, como el Seat León Sportstourer, el Peugeot 308 SW, el Ford Focus Sportbreak o el Kia Ceed Tourer, parte con el precio más barato (18.550€), pero necesita muchas opciones para conseguir un equipamiento competitivo. Tampoco tiene el mejor maletero (550 litros). 

Espacio interior

El habitáculo tiene una buena calidad de fabricación y, sin alardes, los materiales ofrecen un tacto suave y agradable. Es un poquito más alto que los de 4 y 5 puertas.

Maletero

Con 550 litros de volumen, el maletero del Fiat Tipo Station Wagon ofrece el mayor espacio de los tres modelos disponibles en la gama. Tiene el borde de carga casi plano, enrasado con el piso, y dos huecos en los laterales. Mantiene el hueco para la rueda de repuesto, iluminación, posibilidad de toma 12V y la bandeja cubremaletero. Se pueden plegar fácilmente los asientos por partes asimétricas 60/40. 

Aquí tienes una guía con las medidas y maletero del Fiat Tipo SW.

Multimedia

Esta versión Station Wagon no tiene un buen equipamiento multimedia, como sucede en el Fiat Tipo de cuatro y cinco puertas. 

Acabados

• Fiat Tipo Station Wagon 
• Fiat Tipo Station Wagon City Life
• Fiat Tipo Station Wagon Life

En esta versión, ocurre lo mismo que en los de 4 y 5 puertas en lo referente a su equipamiento, lo puedes ver aquí. 

La gama mecánica disponible se forma con tres motores, uno de gasolina y 2 turbodiésel. Todos con etiqueta “C” de la DGT y tracción delantera. Tiene la misma gama mecánica que los de 4 y 5 puertas. 

Conducción

En el Fiat Tipo Station Wagon puedes notar un poco más de ruido en el interior por la forma de su carrocería y el volumen del habitáculo, pero en general es un coche confortable dentro de su precio. Pisa bien la carretera y tiene buena estabilidad. Como en el resto de la gama, la dirección asistida “Dual Drive” ofrece muchas asistencia para maniobrar o circular en ciudad, pero podemos configurarla para que ruede en carretera y autopista de modo menos asistido y tener un tacto de conducción más adecuado para estas vías. 

Consumo

Desde el de cinco puertas hasta el Station Wagon que nos ocupa, los consumos de la gama Tipo han ido subiendo, por lo que esta versión es la que más consume de las tres. Son décimas, pero has de saberlo. Por otra parte, son cifras contenidas, muy cercanas a las de sus rivales, pero no mejores. Por ejemplo, el Seat León TSI de 90 CV homologa 5,4 l/100 km o 5,5 si es el de 110 CV. El Tipo de gasolina, con 95 CV, homologa 5,5 l/100 km. En diésel ocurre algo parecido, son buenos consumos, con 4,4 l/100 km en la versión de 95 CV, pero por ejemplo, el Ford Focus Sportbreak TDCi de 120 CV homologa 4,0 l/100 km. 

Prestaciones

No tiene motores potentes ni es un coche prestacional en ningún sentido. Sí que puedes pensar en mejores adelantamientos o en viajar cargado con más solvencia con la versión diésel de 130 CV. La de 95 CV también mantendrá cruceros legales sin mucho desfallecimiento y solo la de gasolina puede ser un poco menos capaz, siempre hablando de velocidades legales y a plena carga.

Rivales

Un rival interesante si necesitas mucho espacio en el maletero o incluso 7 plazas es el Dacia Lodgy, que parte de 17.000€ y tiene 827 litros de capacidad de maletero con 5 plazas o 634 con 7. Tiene un solvente motor diésel de 115 CV. Los rivales más directos, por similitud en la carrocería, son, por ejemplo: el Seat León Sportstourer. Mide 4,6 metros, parte de 20.800€ y tiene 620 litros de maletero. Una versión interesante, como es el TDI de 115 CV, sube a 24.700 €. El Ford Focus Sportbreak planta cara con 4,7 metros de largo, 20.900€ de precio de salida y 608 litros de maletero. El EcoBlue de 120 CV puede ser muy buena opción y parte de 22.700€. El Toyota Corolla Touring Sports es mucho más caro que el Fiat, arranca en 23.350 €, pero está más equipado. A igualdad de precio, el Fiat Tipo es diésel de 130 CV y el Corolla es híbrido de 122. Un vez más, Kia pone contra las cuerdas a Fiat. El Ceed Tourer parte de 17.000€ con motor gasolina de 120 CV, más maletero, más equipamiento y misma longitud.

Ayudas a la conducción

No tiene un gran equipamiento de seguridad preventiva de serie, pero lo puede llegar a tener con opciones. Las ayudas a la conducción que monta el Fiat Tipo SW de serie son las mismas que los de cuatro y cinco puertas:

• Asistente de arranque en pendientes.
• Control de crucero con limitador de velocidad
• ABS, ESP y TC
• Asistente de frenada de emergencia (BAS)
• Indicador de presión de neumáticos.
• Alarma de cambio involuntario de carril
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Detector de fatiga
• Dirección asistida Dual Drive

El Fiat Tipo familiar, o Station Wagon, es un coche interesante si lo compras muy barato. Hay rivales “pisándole” los talones con muy buenos argumentos, más capacidad de maletero, más potencia y más equipamiento.  El Fiat Tipo SW es un coche agradable de conducir, que te llevará de un sitio a otro sin problemas... ni pasiones.