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La DGT se convierte en la “Dirección General de Tributos”, según JF Calero
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Ventas tóxicas: qué son y por qué se están reduciendo
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¿Qué ocurrió con el motor de aire comprimido para coches? Historia de una tecnología olvidada
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JF Calero duda de las medidas para la transición eléctrica del sector: “No llegamos a 2035”
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Calero imparte una charla-coloquio sobre el futuro del automóvil y de la postventa en Motortec 2022
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El “big data” se equivocó en Semana Santa: JF Calero critica la última campaña de la DGT
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Así se electrifica la planta de Stellantis en Madrid
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El CUPRA Formentor ya es uno de los coches más vendidos de España. ¿Qué está pasando?
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Una charla con José María Rubio sobre la rivalidad entre Alonso y Ocon en el Alpine F1 Team
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¿Es realmente ZEROID la reindustrialización de Zona Franca? Un anuncio con muchas sombras
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Las propuestas de JF Calero para estimular la compra de coches nuevos. ¡Toma nota, Gobierno!
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Nueva era de la industria del automóvil: 2022 es un año crucial
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JF Calero explica cómo serán Renault y Dacia en el año 2030
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La historia del Chrysler PT Cruiser: Coche del Año 2000 en España
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¿Qué ha pasado con la fábrica de Nissan en Barcelona?
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¿Por qué ha comprado Juan Francisco Calero un SEAT Ibiza del 2001?
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El final de una era: así serán los coches nuevos a partir de 2022
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La verdad detrás de las 0 estrellas Euro NCAP del Renault ZOE
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Una visión realista sobre las baterías de estado sólido, por JF Calero
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Obrist HyperHybrid, la idea que promete emisiones negativas en automoción
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¡El motor Innengine ya funciona! Juan Francisco Calero lo prueba en exclusiva para carwow.es
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El cártel de coches, obligado a indemnizar a los afectados. ¡Tienes un año para reclamar!
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500.000 empleos de la industria automovilística europea están en juego
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