Comparativa entre el Jeep Avenger y el Peugeot 2008

El mercado automovilístico europeo está dominado por los SUV. Aunque los modelos más vendidos son los correspondientes al segmento de los compactos, la categoría de los utilitarios se sitúa a la zaga ganando cada vez más adeptos. Las ventas han crecido en los últimos años gracias a una excelente mejora de los modelos más pequeños de la casa. La rivalidad es máxima y ahora los modelos más conocidos tendrán que hacer frente a un nuevo contrincante, el Jeep Avenger. Los parecidos son razonables y por eso en esta ocasión hacemos una comparativa entre el Jeep Avenger y el Peugeot 2008.

Precio

En la categoría de los B-SUV el precio es uno de los principales argumentos de venta, por lo que cada euro cuenta para desnivelar la balanza en una venta. El Peugeot 2008 está disponible en el configurador de carwow desde 23.790 euros, con un descuento medio aplicado de 3035 euros. El Jeep Avenger es bastante más barato, con un precio de partida en nuestra plataforma de 20.531 euros y una media de descuento de 1499 euros. Si nos fijamos en las versiones eléctricas, Jeep sigue mostrando mejores datos; entre los 36.600 y los 41.600 euros. Peugeot ofrece el e-2008 en una gama de precios entre los 39.520 y los 43.670 euros. Hay que destacar que el francés ofrece una batería de menor capacidad y un peor rango eléctrico. 

Jeep Avenger desde 20.531 euros €     Peugeot 2008 desde 23.790 €

Dimensiones

El segmento de los utilitarios viene determinado por modelos con un tamaño comprendido entre los 4 y los 4,3 metros, aproximadamente. Si hablamos de tamaño, el más grande de esta comparativa es el Peugeot 2008 por una diferencia significativa, aunque parte de ese beneficio de tamaño se debe al prominente parachoques trasero del modelo francés. El Avenger se sitúa entre los más pequeños de la categoría, pero no por ello se puede decir que sea un coche más incómodo. Ambos se enfocan principalmente en un uso urbano. SUV fáciles con los que desplazarse por la ciudad y con los que resulta más fácil encontrar aparcamiento.

Aunque no lo parezca, el 2008 y el Jeep Avenger comparten muchos más elementos de lo que a priori podemos imaginar. Ambos cuentan con numerosas tecnologías desarrolladas por el Grupo Stellantis, aunque el Avenger ofrece sistemas más avanzados al ser más joven. Jeep emplea la nueva plataforma STLA-Small de la alianza, una versión mejorada y evolucionada de la plataforma CMP que emplea el 2008 y que también podemos ver en otros modelos como el Opel Mokka o el Peugeot 208.

Medidas interiores y habitabilidad

A pesar de las notables diferencias en longitud exterior, el Jeep Avenger recupera terreno a la hora de fijarnos en la distancia entre ejes. Con apenas cuatro centímetros de diferencia, podemos decir que el americano está mejor aprovechado de puertas para dentro, aunque con la regla en la mano el ganador de esta batalla es el 2008. El modelo francés ofrece una mejor habitabilidad en su segunda fila de asientos, aunque por poco. Ambos muestran un interior ideal para cuatro pasajeros adultos o dos adultos y dos sillas infantiles. La instalación de sistemas de retención para menores resulta muy cómoda en ambos casos gracias a las dos fijaciones ISOFIX que vienen de serie en la banqueta trasera. Sin posibilidad de montar una tercera silla en la plaza central, un adulto tampoco irá especialmente cómodo, sobre todo en viajes largos.

Maletero

Siguiendo con la diferencia de tamaño, Peugeot ha optado por situarse en el rango más grande de la categoría, lo que le da mucha ventaja a la hora de hablar de espacio de carga. En este campo está claro que el 2008 sale como claro ganador al ofrecer un maletero con un volumen mínimo de 435 litros. El Jeep Avenger reduce la cuota hasta los 380 litros. Una diferencia de 55 litros que se deja notar principalmente a la hora de meter maletas de gran tamaño u objetos voluminosos. En ambos casos se ofrece una banqueta posterior abatible en una proporción 60:40 que incrementa el volumen máximo por encima de los 1.000 litros, aunque una vez completada la operación el francés sigue ofreciendo mejor espacio de carga.

Motor y prestaciones

Con un enfoque urbano e interurbano, los SUV más pequeños de Jeep y Peugeot ofrecen una gama de motores de baja o media potencia. Bloques de baja cilindrada que destacan por reducir los consumos sin sacrificar las prestaciones. La gama del 2008 es más extensa ya que en ella encontramos propulsores diésel, opciones que los americanos no han incluido en la oferta. La electrificación es notable en ambos modelos ya que los dos ofrecen unidades 100% eléctricas. Los dos ofrecen exclusivamente versiones de tracción delantera con cajas de cambio manuales o automáticas en función de la versión.

Gama de motores del Peugeot 2008

• PureTech 100 (Gasolina) – 100 CV
• PureTech 130 (Gasolina) – 130 CV
• BlueHDi 130 (Diésel) – 130 CV
• e-2008 (Eléctrico) – 136 CV

Gama de motores del Jeep Avenger

• 2 Turbo (Gasolina) – 100 CV
• Avenger e (Eléctrico) – 156 CV

Consumos

La batalla del consumo se muestra como una de las más ajustadas de esta comparativa. Al compartir motores del Grupo Stellantis no podemos hablar de diferencias significativas en versiones comparables. Los propulsores de gasolina ofrecen consumos que rondan los 5,5 litros de media por cada 100 kilómetros recorridos. Sin embargo, si hablamos de datos puros, el 2008 gana la partida gracias a su versión diésel de 130 caballos que logra homologar un gasto medio de apenas 4,8 litros por cada 100 kilómetros. Con respecto a las versiones eléctricas podemos decir que el Avenger ofrece una mejor relación potencia-consumo. Los datos homologados son idénticos, 15,9 kWh/100 kilómetros, con una mejor autonomía para el americano: 392 kilómetros en ciclo WLTP frente a los 332 kilómetros homologados del 2008.

Equipamiento

En los últimos años Peugeot ha hecho un gran esfuerzo para situarse como una de las marcas generalistas mejor valoradas en calidad y equipamiento. El 2008 ofrece la tecnología más avanzada de la casa para el segmento de los utilitarios, aunque gran parte de ese equipamiento sólo está disponible de forma opcional o en los acabados más altos. Peugeot ofrece varias líneas de equipamiento: Active Pack, Allure, Allure Pack y GT. Por el contrario, Jeep apuesta por una gama de acabados muy equilibrada fraccionada en las versiones: Avenger, Longitude, Altitude y Summit.

A pesar de ser los SUV más pequeños de cada casa, en los dos se integran tecnologías típicas de segmentos superiores donde destacan elementos como: faros de LED, instrumentación digital, sistema multimedia con pantallas de gran tamaño, climatizador bizona, conectividad para dispositivos móviles, navegación, cámaras de aparcamiento y un destacado equipo de seguridad y asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma. No se puede decir que en el apartado de equipamiento haya un claro ganador pues ambos pueden ofrecer prácticamente lo mismo.

Conclusiones

Durante toda la comparativa los argumentos se han ido decantando hacia un lado u otro, por lo que no resulta fácil determinar un claro ganador. Sin embargo, como el precio es un factor fundamental en este segmento, creemos que el Jeep Avenger se alza con la victoria por su menor coste. A pesar de ello no se puede decir que el 2008 sea una mala elección ya que ofrece mejor habitabilidad interior, un maletero más grande y una gama de motores más extensa que le permite adaptarse a diferentes tipos de clientes.

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