Precio y opinión del BMW Serie 5 Híbrido Enchufable

Las versiones híbridas enchufables del Serie 5 de octava generación han mejorado claramente sus prestaciones frente al modelo anterior. Ahora pueden recorrer mucha más distancia en modo eléctrico (hasta 103 kilómetros), tienen un maletero más grande y son más eficientes. El nuevo Serie 5 ha crecido hasta los 5,06 metros de longitud, lo que lo sitúa como el más grande entre su competencia.

Las dos versiones disponibles se denominan 530e y 550e xDrive, y tienen 299 y 489 caballos, respectivamente. La primera tiene tracción trasera, mientras que la segunda tiene un sistema de tracción total. La autonomía eléctrica es de 103 kilómetros en el mejor de los casos, por lo que disponen del distintivo ambiental 0 Emisiones. La batería de alta tensión es idéntica en ambos modelos, de 19,4 kWh útiles. Sobre las características técnicas de ambas versiones te damos más información un poco más adelante en el texto.

El maletero tiene 520 litros de capacidad en la carrocería berlina y 570 en la familiar, unos valores idénticos a los de las versiones no híbridas, y claramente por delante de su competencia.

Ambas versiones llevan llantas de 19 pulgadas de serie, y un sistema que emite un sonido cuando el coche circula en modo eléctrico para alertar sobre su presencia a los peatones. Este sonido, por cierto, ha sido creado por el compositor Hans Zimmer. La versión más potente, 550e xDrive, lleva amortiguadores regulables y dirección en las ruedas traseras.

El Serie 5 PHEV compite en el mercado frente al Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. El Clase E ofrece algo más de autonomía eléctrica y se puede recargar más deprisa, ya que tiene un cargador embarcado algo más potente (de 11 kW en lugar de 7,4) y también admite recargas con corriente continua de hasta 55 kW, algo que no es posible en el BMW. El Audi es el más veterano del mercado, y sus prestaciones como eléctrico están por detrás de los otros dos.

 Tradicionalmente, el Clase E siempre ha sobresalido por su calidad de rodadura, mientras que el A6 es un modelo muy equilibrado. El Serie 5 es, de los tres, el que tiende a ofrecer un tacto de conducción más preciso y deportivo. El Serie 5 es el más grande de los tres por más de 10 cm de diferencia y también tiene un precio algo superior.

El Serie 5 está disponible con dos propulsores híbridos enchufables: 530e y 550e xDrive.

La versión 530e tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 190 caballos, que trabaja junto a uno eléctrico de 184 caballos. La potencia conjunta es de 299 caballos.

En el 550e, el motor de gasolina es de seis cilindros y tiene 313 caballos. El motor eléctrico también es un poco más potente que en la otra versión, con 197 caballos. En conjunto, el sistema propulsor entrega nada menos que 489 caballos.

El primero tiene tracción trasera y el segundo, tracción total. El cambio es automático de ocho marchas, de tipo convertidor de par, como en el resto de la gama Serie 5.

La batería es idéntica para ambos, con 19,4 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica es de 103 km en el 530e y de 90 km en el 550e, por lo que tienen el distintivo 0 Emisiones de la DGT.

Tiempo de carga y autonomía

La autonomía eléctrica del 530e es de 103 kilómetros, mientras que el 550e xDrive se queda en 90 kilómetros. En ambos casos, son cifras muy buenas que han mejorado mucho respecto al modelo anterior, y que permiten cubrir las necesidades diarias de la inmensa mayoría de conductores. No obstante, el Mercedes-Benz Clase E gana por poco en este apartado, ya que el E 300 e alcanza los 118 kilómetros de autonomía eléctrica, una cifra altísima para un híbrido enchufable.

Los Serie 5 híbridos enchufables se recargan con corriente continua a un máximo de 7,4 kW de potencia, lo cual permite rellenar completamente la batería en algo más de tres horas. El Mercedes-Benz Clase E también se puede recargar con corriente continua a 55 kW en unos 20 minutos, por lo que resulta ventajoso frente al BMW si crees que puedes aprovechar esta posibilidad.

Consumo y emisiones

Ya sabes que los consumos oficiales de los híbridos enchufables no son muy representativos, ya que se tiene en cuenta la autonomía eléctrica a la hora de obtenerlos. Dependiendo de la versión, tenemos unos consumos de entre

Prestaciones

Ambos Serie 5 híbridos enchufables tienen unas prestaciones que te van a permitir correr mucho más que la mayoría de otros coches. Por ahora, son también las versiones más prestacionales del Serie 5.

El 530e, con sus 299 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. El 550e xDrive de 489 caballos rebaja esa cifra hasta unos brillantes 4,3 segundos. En el primer caso, la velocidad máxima es de 230 km/h, mientras que la versión potente alcanza los 250 km/h. En modo eléctrico, ambos alcanzan 140 km/h.

Ayudas a la conducción

El equipo de ayudas a la conducción es muy amplio, idéntico al que llevan el resto de versiones del Serie 5. De serie hay un asistente de cambio involuntario de carril, aparcamiento asistido, aviso de tráfico trasero con frenada de emergencia, aviso de colisión frontal también con frenada automática y un asistente de luces largas, entre otras cosas. La lista de opciones es larga, con elementos como un asistente para el mantenimiento en el carril, un sistema de ayuda en maniobras evasivas, un asistente de atascos y un control de crucero con función de parada y arranque automáticos. 

Las versiones híbridas enchufables del nuevo Serie 5 comparten las muchas virtudes del modelo, pero añaden la posibilidad de recorrer más de 103 kilómetros en modo eléctrico y además disponen del distintivo 0 Emisiones. La batería se puede recargar en algo más de tres horas, mientras que algunos rivales permiten hacerlo más rápido, aunque ninguno de ellos tiene un maletero tan grande como el de este BMW. Si esto cuadra con tus expectativas, creemos que el Serie 5 PHEV es un coche más que recomendable.