Precio y opinión del BMW Serie 3 Híbrido Enchufable

El nuevo BMW Serie 3 híbrido enchufable de 2024 introduce mejoras importantes respecto al modelo de 2022, especialmente en términos de autonomía, diseño, motorización y tecnología. La novedad más destacable es la incorporación de una nueva batería que aumenta la autonomía eléctrica hasta un máximo de 101 kilómetros, según el ciclo WLTP. La agilidad y el confort de marcha también se ven mejorados con una puesta a punto del chasis, que proporciona un mejor equilibrio entre deportividad y confort de conducción.

En cuanto al motor, el BMW 330e 2024 mantiene una configuración similar con un motor de gasolina de cuatro cilindros combinado con un motor eléctrico, pero mejora su eficiencia gracias a la nueva batería. La potencia combinada sigue siendo de 292 CV, pero las mejoras en la gestión de energía y carga permiten un consumo combinado de tan solo 1,1 l/100 km. Además, la capacidad de carga ahora permite utilizar corriente trifásica de hasta 11 kW, reduciendo el tiempo de carga a 2 horas y 15 minutos.

Finalmente, el BMW Serie 3 de 2024 incorpora el sistema operativo ID8.5, que ofrece una experiencia más intuitiva y conectada, con funciones como realidad aumentada en el sistema de navegación y mayor personalización del habitáculo mediante comandos de voz y control táctil.

Información general

BMW ofrece el Serie 3 híbrido enchufable con carrocería berlina y también con la familiar (Touring). Hay dos versiones disponibles, de 204 y 292 caballos, cuya denominación es 320e y 330e, respectivamente. En función de la versión, la autonomía eléctrica va desde los 60 hasta los 62 km, por lo que le corresponde en todo caso el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

Todas las versiones tienen el mismo motor eléctrico, de 109 caballos, y un motor de gasolina de cuatro cilindros. La tracción puede ser trasera o total, mientras que el cambio de marchas es siempre automático.

El maletero queda reducido en ambas carrocerías por la presencia de la batería de alta tensión. La berlina tiene 375 litros de volumen de carga, mientras que el del familiar llega a 410 litros. Los Volvo S60 y V60 Recharge, unas de sus principales alternativas, tienen un maletero más grande y algo más de autonomía eléctrica. El otro rival más evidente del Serie 3 PHEV es el Mercedes Clase C 300 e, que gana por goleada en autonomía eléctrica, pero pincha en volumen de maletero.

El Serie 3 nos encanta por su equilibrio dinámico, que hace que sea una gozada de conducir, y porque la calidad de fabricación que se percibe en todo el coche es sobresaliente. Además, tiene suficiente espacio para cuatro y su equipamiento es muy avanzado.

BMW ofrece dos versiones en la gama Serie 3 PHEV: 320e, de 204 caballos y 330e, de 292 caballos.

El motor eléctrico es el mismo y tiene 109 caballos de potencia. El motor de gasolina es de cuatro cilindros en ambos casos, pero en el 320e da 163 caballos y en el 330e, 184 caballos. La enorme diferencia en la potencia total se debe a que, en el 320e, BMW ha limitado la potencia máxima que el sistema puede ofrecer y así consigue diferenciar claramente las dos versiones.

La caja de cambios es siempre automática de ocho velocidades. De serie, la tracción es trasera en ambas versiones, pero el 330e también se puede elegir con tracción total. 

Conducción

El Serie 3 es una de nuestras berlinas favoritas por su equilibrio entre un tacto de conducción excelente y un confort de marcha ejemplar. BMW ha ido superándose con cada generación de este modelo y el último en llegar es excelente en este apartado.

Las versiones PHEV apenas plantean diferencias en la conducción: todos los elementos del sistema de propulsión funcionan con mucha suavidad y apenas se notan las transiciones entre los modos de funcionamiento del sistema híbrido.

Hay tres modos de conducción: eléctrico (Max eDrive), híbrido (Auto eDrive; el sistema elige cómo gestionar la energía) y Sport.  

Tiempo de carga y autonomía

La capacidad útil de la batería es de 11,2 kWh. Es más pequeña que la del Volvo S60 Recharge y, sobre todo, que la del Mercedes C 300e, que puede recorrer 115 solo usando su batería. Si tienes necesidad de una autonomía eléctrica elevada, el BMW juega con desventaja, pero si los 62 km que ofrece te sirven para tus trayectos habituales, no tiene sentido una batería más grande.

Lo más rápido que se puede recargar la batería es a 3,7 kW de potencia, con una duración de la recarga de unas 3,6 horas. En un enchufe de casa, a 2,3 kW, vas a necesitar 6 horas. Vamos, que el coche quedará cargado cada noche mientras duermes.

Consumos y emisiones

El consumo de gasolina homologado es de 1,3 l/100 km en las versiones con tracción trasera y 1,5 l/100 en las que tienen tracción total. Como siempre decimos sobre los híbridos enchufables, el ciclo de homologación incluye el uso de la batería en los primeros 100 km, por lo que el consumo real es muy superior cuando la batería está descargada.

Prestaciones

El Serie 3 320e acelera entre 0 y 100 km/h en 7,6 segundos, mientras que el 330e, con 88 caballos más, lo hace en solo 5,8 segundos. En ambos casos son prestaciones buenas frente a sus alternativas similares.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción presentes en el Serie 3 PHEV son las mismas que en el resto de la gama. De serie tiene elementos como faros led, asistente de frenada de emergencia, alerta de tráfico cruzado y asistente de mantenimiento en el carril.

Opcionalmente hay un programador de velocidad activo, cámara trasera, aviso de colisión por alcance, faros adaptativos y asistente de aparcamiento automático.

El BMW Serie 3 PHEV ha quedado superado en autonomía eléctrica por algunos rivales, pero sigue siendo una opción estupenda si sus 62 km te son suficientes en tu día a día. No nos cansamos de recomendar el Serie 3 por su calidad de fabricación, el nivel de sus acabados, su refinamiento de marcha y su tacto de conducción. Quizás sea la berlina de este segmento mejor ejecutada de todas.