Precio y opinión del Audi SQ2

Basado en el Audi Q2, del que tienes información aquí, el Audi SQ2 tiene una longitud de 4,21 metros y tiene -sutiles- cambios estéticos con respecto al resto de la gama. Por ejemplo, en el frontal. La parrilla “Audi Singleframe” de forma octogonal está colocada más baja y está perfilada en color plata. Entre la parrilla y el capó hay unas finas hendiduras ciegas, solo son diseño. 

Junto con las versiones 35 TDI y 40 TFSI, el Audi SQ2 puede tener tracción a las cuatro ruedas. El tren de rodaje es más deportivo en el SQ2 que en el resto de la gama Audi. Así, tiene la suspensión más firme y reduce la altura de la carrocería en 2 centímetros. Tiene dirección con asistencia eléctrica progresiva de serie, con la que es más fácil maniobrar y hacer giros en curvas cerradas. 

El equipamiento de serie del SQ2 permite desconectar el control de estabilidad e incluye modos de conducción seleccionables con el botón “Audi drive select”, que modifican, principalmente, la respuesta del motor, la dirección o la caja de cambios. En esta versión te permite elegir entre los programas “auto”, “confort”, “dynamic”, “efficiency” e “individual”. Con este último, podemos combinar modos de conducción en diferentes elementos y, por ejemplo, poner la dirección en modo deportiva, pero el motor en eficiente. 

Aunque puedas echar un vistazo al Range Rover Evoque -no lo hay tan potente ni deportivo- o al Mercedes Clase A AMG –su carrocería no es del todo similar-, el rival más directo del Audi SQ2 es el nombrado en apartados anteriores, BMW X2 135i xDrive. Tiene 306 CV y un tamaño, tipo de carrocería y conceptos similares. Las prestaciones son parejas y los consumos un poco mejores. Pero es más caro, unos 5.000 € más y no tiene mejor equipamiento en seguridad preventiva de serie. 

Maletero

El maletero del Audi SQ2 es más pequeño que el de las versiones con solo tracción delantera. Estas tienen 405 litros de capacidad. Los 35 TDI y 40 TFSI, junto con este SQ2 tienen tracción a las 4 ruedas, por lo que necesitan espacio del maletero para el diferencial trasero. El resto de características son similares al del resto de la gama, que puedes ver aquí. 

Multimedia

El Audi SQ2 monta de serie el “Audi Virtual Cockpit”, con un modo de visualización deportivo que no tienen otras versiones, y sistema MMI Navegación plus de 8,3 pulgadas. Puede llevar un sistema de infoentretenimiento de gama alta con un punto de acceso Wi-Fi que permite a los pasajeros conectar sus móviles. Y te permite conectarte con el coche y saber el nivel de combustible o cerrar las puertas desde el móvil. También puede tener sistema de audio Bang & Olufsen.

También hay packs para el interior: cuatro, concretamente. Para la tapicería y los colores del interior. De serie combina cuero y tela; después, puedes elegir cuero nappa fina -que te abre la opción de diseño de rombos- y una tapicería que combina cuero y un nuevo material con aspecto y tacto de gamuza, que sustituye a la alcántara, hecha de microfibra con tejido y botellas plástico “PET” recicladas. Los asientos están adornados por bandas y costuras en contraste en colores gris roca, negro y rojo magma. Incluso puede tener decoraciones retroiluminadas en los umbrales de las puertas.

Con etiqueta “C” de la DGT, el motor TFSI que monta el Audi SQ2 tiene características deportivas y es muy polivalente, porque se utiliza en muchos modelos de Audi, como los S3 Sedán y S3 Sportback entre otros. Con 2.0 litros, 4 cilindros y turbo entrega 300 CV y un par máximo de 400 Nm constante entre 2.000 y 5.300 rpm. 

Para mejorar la entrega de potencia monta elementos tecnológicos como el Audi valvelift system, que abre más o menos las válvulas de admisión, mejorando la respuesta a bajas vueltas. También hay control sobre las de escape, para el turbo se mueva rápidamente. Para optimizar el consumo de combustible, el motor se calienta antes y permite activar antes los sistemas de tratamiento de gases. El tratamiento del escape incluye válvulas específicas para controlar el sonido del motor y hacerlo más notable cuanto más sube de vueltas. 

La tracción quattro funciona automáticamente, repartiendo potencia del eje delantero al trasero. El reparto de potencia se basa en parámetros como la aceleración y el giro del volante y la pérdida de tracción del tren delantero. Además, utiliza los frenos para selectivamente, aplicar fuerza en las ruedas interiores de la curva y que no derrapen.

Consumo

Los consumos no son el punto fuerte del Audi SQ2. Homologa 8,0 l/100 km lo que es bastante para un motor de 2 litros de cilindrada. Por ejemplo, este mismo motor, -todo sea dicho, con un poco de ayuda híbrida ligera-, homologa 6,3 l/100 en el Audi A4. Tiene muy poca ayuda híbrida y más pesado y grande, casi 2 litros es una diferencia muy abultada. Con respecto a rivales como el BMW X2 135i, éste homologa 7,5 l/100 km; una cifra alta, pero menor. Por ejemplo, el Audi RS3, con motor de 5 cilindros, 2,5 litros y 400 CV homologa 9,0 litros. Y podría ser peor, un Porsche Cayman de 299 CV y motor similar al del SQ2, homologa 9,3 l/100 km.

Prestaciones 

El Audi SQ2 es un coche de tacto deportivo y elevadas prestaciones. El coche corre bastante, como demuestran los 4,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Un Porsche Cayman de 299 CV necesita 5,1 segundos. No es mucho más, cierto, pero sí sorprende la comparación en un coche eminentemente deportivo y más ligero (1.410 kilos frente a los 1.610 del SQ2). Sin duda, la capacidad de tracción del Audi le hace “arañar” décimas. Su rival directo, X2 135i emplea los mismos 4,9 segundos.

El Audi SQ2 puede cumplir tus expectativas deportivas con una carrocería con buen acceso y salida. Tiene prestaciones notables, un buen equipamiento de confort y tecnología –peor en seguridad preventiva de serie- y tacto deportivo y de coche bien hecho en mandos y elementos de conducción. El precio es alto, pero menor que el de su rival directo y sí debes tener en cuenta que los consumos serán altos.