Precio y opinión del Audi RS6 Avant

Texto por Redacción Carwow

Dentro de la gama A6 Avant, el RS 6 es la versión más salvaje y, sin duda, también uno de los coches más icónicos de Audi. Lo cierto es que pocos vehículos combinan de una manera tan ejemplar la practicidad de un turismo familiar de gran tamaño con las prestaciones y las sensaciones al volante de un deportivo de 600 caballos.

Esa es la potencia del motor V8 de gasolina de este modelo, aunque si se te quedan cortos Audi ofrece una versión Performance con 630 caballos. El cambio es automático y la tracción es total, con un diferencial trasero deportivo opcional. La suspensión es neumática con amortiguadores de dureza regulable. Con la versión de serie, las llantas son de 21 pulgadas, y de 22 pulgadas en el Performance (estas últimas son forjadas y 5 kg más ligeras). Si piensas usar el coche en circuito, una opción interesante es el equipo de frenos cerámicos que, además de mejorar la potencia de frenado, reduce el peso total en 34 kg.

Audi lanza el RS 6 Avant Performance a finales de 2022. Esta versión no solo aumenta la potencia del motor, sino que incluye muchas modificaciones que mejoran la faceta deportiva del coche. Algunos cambios son una dirección más directa, una programación específica de la caja de cambios para que funcione con más rapidez y menos aislamiento acústico entre el motor y el habitáculo, lo que consigue reducir el peso total del coche en 8 kg. Estéticamente, el RS 6 Avant Performance se distingue porque varias piezas y molduras de la carrocería van pintadas en color gris titanio mate.

Los coches que más se parecen a este Audi son el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate de 613 caballos y el Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo de 630 caballos. Un punto a favor del Audi es que es el único con distintivo ECO.

Espacio interior

En el RS 6 Avant hay espacio para viajar tan a gusto como en cualquier otra versión del modelo. Es un coche suficientemente ancho para tres personas atrás, aunque por la forma del asiento y el espacio para los pies, está pensado para dos. La calidad de fabricación y acabado es muy buena, como en el resto de la gama.

Como corresponde a un coche como este, hay unos asientos deportivos de cuero que sujetan muy bien el cuerpo en las curvas. Son los mismos tanto en el RS 6 Avant normal como en el Performance. Opcionalmente se puede elegir un cuero diferente, que Audi denomina Valtona, perforado, con acolchado en forma de panal de abeja, disponible en varios colores.

Maletero

El maletero del RS 6 Avant tiene 565 litros de capacidad, lo mismo que cualquier otro A6 Avant. Los asientos traseros se pueden abatir y entonces el volumen disponible aumenta hasta los 1680 litros.

Sus virtudes son la calidad del acabado y su practicidad, ya que tiene formas cúbicas y varias soluciones ingeniosas para ordenar y tapar la carga. Ahora bien, si quieres el maletero más grande posible, el Mercedes-AMG E 63 S supera a cualquiera de sus alternativas, con 640 litros disponibles.

Multimedia

El RS 6 Avant lleva el equipo multimedia MMI Navigation plus, con una pantalla central de 10,1 pulgadas, navegador y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Bajo la pantalla principal, hay otra desde la que, entre otras cosas, se maneja el sistema de climatización. Aunque esta configuración queda muy espectacular, a nosotros nos parece más práctico y seguro que la climatización se maneje desde mandos físicos. La instrumentación es digital y para este caso la pantalla es de 12,3 pulgadas.

Como en otros modelos RS de la Audi, el sistema multimedia permite guardar y acceder fácilmente a dos configuraciones personales de los parámetros del vehículo (modos RS1 y RS2). En los RS 6 Avant Performance, la instrumentación tiene algunas funciones específicas, como un indicador que ayuda a cambiar de marcha en el momento adecuado o un asistente que permite optimizar la aceleración al máximo con el sistema launch control.

El sistema de sonido de serie tiene 10 altavoces, aunque hay uno opcional de 19 altavoces de la marca Bang&Olufsen (de serie en el RS 6 Performance).

El Audi RS 6 Avant ‘básico’ tiene un motor V8 de gasolina de 4,0 litros de cilindrada con unos nada básicos 600 caballos que consigue gracias a dos turbocompresores. La versión Performance amplía esa potencia hasta los 630 caballos gracias a que los turbos son más grandes y alcanzan una presión mayor. En ambos casos, el motor tiene un sistema de desconexión de cilindros para ahorrar combustible (apaga cuatro de ellos cuando no son necesarios) y un sistema de hibridación ligera asociada a una red eléctrica de 48 V que apoya al motor térmico.

El RS 6 Avant solo está disponible con una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total quattro. En opción, es posible instalar un diferencial trasero deportivo que mejora las reacciones dinámicas del coche al ser capaz de enviar más fuerza a una de las ruedas del eje. Además, en los RS 6 Avant Performance, el diferencial central autoblocante es más ligero y compacto, mejorando así el tacto de conducción.

Consumo y emisiones

El RS 6 Avant tiene un consumo homologado de 12,3 litros de gasolina cada 100 km (12,5 en el caso del Performance). Es mucho, pero recordemos que estamos ante una bestia de 600 caballos que mide 5 metros y pesa más de 2000 kg. Cualquiera de sus alternativas gasta más o menos lo mismo.

Prestaciones

Como te habrás imaginado, las prestaciones del RS 6 Avant son de infarto. La versión normal acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, mientras que el Performance reduce la cifra hasta los 3,4. Ahora bien, si buscas un familiar que destaque en prestaciones puras, el Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo de 630 caballos es tu coche, ya que solo necesita 3,1 segundos para la misma maniobra. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h en el RS 6 Avant normal y a 280 km/h en el Performance.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción son las mismas que llevan el resto de Audi A6 Avant. Nos gustaría que en un coche tan caro como el RS 6, Audi incluyera más elementos de serie. Los pocos que encontramos son la frenada de emergencia en ciudad básica, sensores de aparcamiento delanteros, alerta por cambio involuntario de carril y detector de fatiga, cámara de marcha atrás y un programador de velocidad básico.

Las opciones son muy numerosas, como el asistente de aparcamiento asistido, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, head up display, un sistema de visión nocturna o un asistente de conducción en atascos.

El RS 6 Avant es, para muchos aficionados, el coche definitivo. Y no es para menos, pues en el mismo paquete te llevas un familiar práctico, con un acabado lujoso y un maletero enorme, además de una bestia de hasta 630 caballos capaz de dejar atrás incluso a los deportivos más espectaculares del mercado. Todo ello con un distintivo ECO con el que aparcar en el centro de las ciudades. Si puedes permitirte el RS 6, no tengas dudas, es un coche impresionante y que puedes usar perfectamente en el día a día.