Precio y opinión del BMW Serie 6 Gran Turismo

Texto por Redacción

El BMW Serie 6 Gran Turismo es un coche de 5,09 metros de largo, más o menos lo mismo que un Audi Q7, del que tienes información aquí. La distancia entre ejes es la misma que la del Serie 7, 3,07 metros, lo que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Es un coche que mezcla los conceptos de berlina tradicional y toque deportivo para crear un turismo un poco más alto que el Serie 5, para permitir un mejor acceso y salida del habitáculo y portón trasero. Todo sin olvidar un elevado confort para los ocupantes y unas cualidades ruteras muy sanas, con un tacto refinado.

Este segmento está comandado por los Audi A7 Sportback, nuestro protagonista y el iniciador de la saga, el Mercedes-Benz CLS. No hay diferencias importantes en cuanto tamaño, espacio o rendimiento, pero sí en cuanto al precio, el BMW es notablemente más barato a igualdad de potencia y tiene etiqueta “ECO” y, con respecto al Mercedes, repetimos lo dicho antes: tiene portezuela de maletero mientras que Audi y BMW tienen portón. Te damos una lista con algunos coches más, como el Lexus o el Jaguar que son berlinas tradicionales, por lo que los puedes considerar “alternativas”, más que rivales directos. Si tienes pensado adquirir un Serie 6 en versión de altas prestaciones, tal vez prefieras un Porsche Panamera.

Cuanto más potente es el motor, más equipamiento tiene de serie. Pero hay numerosas opciones para personalizar el coche en base a colores, asientos, tapicerías y numerosas posibilidades técnicas y tecnológicas, como los faros con tecnología BMW láser. El BMW Serie 6 Gran Turismo tiene dos posibilidades de suspensión neumática. La de serie es únicamente para el tren trasero y tiene como función adicional, actuar como autonivelante para paliar los efectos de la carga del maletero. En opción, puede pedir suspensión neumática para ambos trenes de rodaje. Además, tiene ruedas traseras directrices, que acompañan en el giro a las delanteras para ofrecer una experiencia de conducción muy ágil y especial. Además, te sorprenderá en las maniobras de aparcamiento haciendo que el coche gire mucho. En su fabricación, y buscando contener el peso, BMW ha empleado acero de alta resistencia en numerosas partes de la carrocería y del chasis; mientras que portón, capó y puertas son de aluminio. Recurre al plástico reforzado con fibra de vidrio como aislamiento acústico. El peso de la versión básica es de 1.910 kilos, unos 150 kilos menos que el Serie 5 Gran Turismo, que era el modelo anterior.

Espacio interior

Es un coche lujoso y amplio. Incluso tres pasajeros en las plazas traseras viajarán sin demasiadas estrecheces.

Maletero

Una de las mejores características de este coche es el portón de acceso al maletero, porque proporciona un espacio muy amplio. Un rival directo como es el Mercedes Clase CLS tiene portezuela, lo que resta practicidad. Con funcionamiento eléctrico y posibilidad de apertura con un gesto del pie por debajo del paragolpes, da acceso a un maletero de 600 litros de capacidad, una cifra elevada. Podemos abatir los respaldos traseros por partes 40/20/40 y ampliar la capacidad a 1.800 litros. 

Aquí tienes una guía con las medidas y maletero del BMW Serie 6 Gran Turismo.

Multimedia

Para el sistema multimedia, el BMW Serie 6 GT recurre al moderno sistema BMW 7.0, el mismo de, por ejemplo, el BMW Serie 8 Cabrio. Tiene numerosas posibilidades de conectividad y funcionalidad y monta pantalla en el salpicadero de 12,3 pulgadas. La misma medida que el cuadro de mandos digital que monta de serie. Cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. 

El BMW Serie 6 Gran Turismo cuenta con una gama de motores en los que se ha implementado un sistema híbrido ligero, así tienen etiqueta “ECO” de la DGT. Se trata de un motor de 11 CV alimentado por una batería de 0,53 kWh. Sirve, sobre todo, para apoyar al motor de combustión y para conseguir apagarlo más tiempo en retenciones, y emplear las baterías para el suministro electricidad para, por ejemplo, el climatizador. Aunque sea en condiciones de conducción muy favorables, como velocidad sostenida en carretera o baja velocidad en ciudad y aparcamientos, y durante poco tiempo, puede rodar en modo únicamente eléctrico.

Tiene cinco motores disponibles, dos de gasolina y tres diésel. Todos con turbo e inyección directa, fabricados en aluminio y asociados a una caja de cambios automática de 8 marchas. Los gasolina son 630i, con tracción trasera y 258 CV, y 640i, con tracción trasera o a las cuatro ruedas y 333 CV. Los diésel son 620d, con tracción trasera o xDrive y 190 CV, 630d, también trasera o total y 286 CV y, como tope de gama, 640d, con tracción trasera y 340 CV. 

Consumo

Pese a ser un coche de peso y dimensiones generosas, ronda los 5 metros de largo y las 2 toneladas de peso, monta motores diésel de 4 cilindros que, con 190 o 286 CV, homologan menos de 6 litros de consumo medio. El Mercedes CLS de 194 CV homologa una cantidad parecida, 5,6 l/100 km. Audi pone enfrente a su Audi A7 Sportback que, con 204 CV, baja esos datos hasta 5,3 l/100 km. 

Prestaciones

Si buscas una versión con elevadas prestaciones y bajos consumos, te recomendamos la 630d, porque tiene un potente motor de 2 litros y 286 CV con el que alcanza 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y homologa un consumo medio de 5,7 l/100 km.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que monta el BMW Serie 6 Gran Turismo de serie son:

• Asistente frenada de emergencia con frenada automática.
• Aviso de salida involuntaria de carril.
• Controles de tracción y estabilidad
• Control de crucero adaptativo
• Sensores de lluvia y luces
• Sensores de aparcamiento 
• Aparcamiento asistido
• Dirección en las ruedas traseras
• Suspensión neumática en tren trasero
• Faros LED –cruce y carretera- con luz diurna

El BMW Serie 6 Gran Turismo puede aportar al segmento un toque deportivo que gustará a los seguidores de BMW y, tal vez, atraiga a nuevos clientes. Siempre con gran confort y suavidad de marcha. Es un coche rutero, cómodo y con buenas prestaciones desde las versiones básicas. Destaca por la dirección en las ruedas traseras, que le aporta un plus de maniobrabilidad a baja velocidad y mayor agilidad y estabilidad en curvas. Todos los motores tienen etiqueta “ECO” lo que nos permite elegir un diésel con más tranquilidad.