Interior y maletero del Jeep Renegade

El Jeep Renegade tiene un habitáculo bien aprovechado en el que cuatro adultos pueden viajar con comodidad. Hay mucha altura libre hasta el techo y espacio suficiente para las piernas en las plazas traseras incluso si eres alto. Además, el acceso es cómodo porque las puertas abren mucho y los asientos quedan muy cerca del cuerpo para montarse o bajar del coche.

Ni el Renegade ni ninguno de sus rivales es suficientemente ancho para que tres personas vayan a gusto atrás, pero si tienes que usarlo ocasionalmente para ese cometido, no es mala opción, ya que la anchura entre puertas no es mala y la plaza central resulta bastante cómoda.

Hay algunos coches como el Renault Captur o el Citroën C3 Aircross que permiten desplazar la banqueta trasera por unos carriles para así modular el espacio para las piernas y el volumen del maletero, pero el Renegade no ofrece esta opción.

Medidas interiores frente a sus rivales

Como puedes observar en nuestra sección de medidas interiores del Jeep Renegade, es un coche razonablemente amplio frente a sus rivales. Si buscas un coche de este tipo muy espacioso, un Hyundai Bayon, por ejemplo, es mejor. Pero el Jeep gana en espacio para las piernas y altura libre al techo a alternativas como el Citroën C3 Aircross, el Nissan Juke o el Renault Captur, que son coches bastante amplios.

Calidad de acabado

Los acabados del Renegade son normalitos, pero el conjunto tiene un aspecto bueno y sofisticado. Hay mucho plástico duro en casi todos lados, salvo en la parte superior del salpicadero, que es un poco más blandito y tiene mejor tacto. Lo que sí es cierto es que está ensamblado con solidez y no hay crujidos ni desajustes evidentes.

La ergonomía es buena, con mandos físicos para la climatización y la gestión del sistema de tracción 4x4. El salpicadero, las puertas y la consola están rematados con unas molduras de color rojo en los Renegade Trailhawk. El equipamiento de confort puede ser abundante, con asientos y volante calefactable, además de un techo eléctrico. En general, se tiene la sensación de estar en un coche un poquito especial, gracias al diseño general y a detallitos decorativos que conmemoran al Jeep Willys original.

Multimedia

En la actualidad, para el Renegade hay disponible un solo sistema multimedia denominado Uconnect NAV, con una pantalla de 8,4 pulgadas. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el navegador es opcional. El sistema está conectado a internet gracias a una tarjeta SIM que permite gestionar elementos del coche desde una app e incluso crear una red Wifi para los pasajeros.

La pantalla nos parece de buena calidad porque tiene buena resolución y se ve correctamente incluso cuando la luz le da directamente. Su manejo es bastante sencillo porque los menús están colocados de manera lógica. Con este sistema multimedia puedes instalar la aplicación Jeep Skills, que muestra datos interesantes si vas a practicar una conducción todo terreno, como la inclinación de la carrocería o el reparto de par entre las ruedas.

La instrumentación no es totalmente digital, pero sí tiene una gran pantalla de 7 pulgadas en el centro donde puedes ver datos relativos a la conducción. A ambos lados tiene indicadores de aguja para mostrar la velocidad y el régimen de giro del motor.

Las principal virtud del maletero del Renegade es que tiene una forma rectangular, lo que permite aprovechar muy bien el espacio disponible. Los Renegade con hibridación ligera tienen 350 litros de capacidad, mientras que los híbridos enchufables se quedan en 330.

Aunque hay muchos rivales cuyos maleteros tienen mayor volumen, el Renegade no queda mal posicionado. Un Kia Stonic o un Fiat 500X tienen una capacidad idéntica, mientras que un Renault Captur, por ejemplo, llega hasta los 422 litros.

Además, el maletero tiene una tabla en el piso que se puede colocar a dos alturas, dejando un doble fondo si quieres quitar del medio las cosas pequeñas. Otros detalles prácticos son los ganchos y argollas que permiten llevar la carga bien sujeta, o una toma de recarga de 12 V en un lateral del maletero. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir en dos partes, en proporción 60:40, quedando enrasados con la tabla del maletero, aunque con un poco de pendiente.