Precio y opinión del Audi A7 Sportback Híbrido Enchufable

El Audi A7 Sportback PHEV es la variante híbrida enchufable del A7 Sportback, una berlina de gran tamaño, lujosa y con ciertos aires de coupé. Mide 4,96 metros de longitud, dos centímetros menos que un A6.

Por su configuración de cinco puertas y su sistema de propulsión, es un coche casi único en el mercado. El que más se le parece es el Porsche Panamera PHEV, aunque este es mucho más potente y bastante más caro.

Del A7 Sportback PHEV hay dos versiones, una con 299 caballos (50 TFSie) y otra con 367 (55 TFSIe). La autonomía eléctrica de ambos es casi idéntica -67 y 66 km, respectivamente- por lo que disponen del distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

Nos parece un coche recomendable por sus cualidades dinámicas -va realmente bien en todo tipo de vías- y porque está fabricado con esmero. Tiene espacio suficiente para cuatro adultos altos, pero debido a la forma de la carrocería y a que el coche va bastante bajo, no es tan sencillo entrar y salir de él como en una berlina de formas más tradicionales. Además, el maletero se queda en tan sólo 380 litros de volumen, 155 litros menos que en las versiones no enchufables del A7 Sportback.

Espacio interior

El A7 Sportback PHEV es un coche espacioso a pesar de que se ha priorizado su diseño exterior frente a la practicidad. Delante se viaja muy bien, ya que los asientos son muy cómodos y hasta las personas más altas irán sin agobios.

Atrás puedes elegir entre una configuración de dos o tres asientos; en este caso, la plaza central es incómoda. La cota más limitante atrás es la altura, pero solo molestará a las personas muy altas. En cualquier caso, si buscas unas plazas traseras amplias y confortables, y un coche de acceso más sencillo, es mejor optar por una berlina tradicional, como el Audi A8 PHEV.

Por lo demás, el A7 Sportback PHEV deja buena impresión por la calidad de los acabados, aunque para nuestro gusto hay demasiadas molduras acabadas en negro piano, que se ensucia con demasiada facilidad.

Maletero

El maletero es uno de los puntos flacos del A7 Sportback PHEV. Con solo 380 litros, 155 menos que el resto de versiones, el espacio queda reducido a lo mismo que ofrece, por ejemplo, un Skoda Fabia. Las formas son regulares y no hay un escalón en la superficie de carga, pero la altura es pequeña y no hay doble fondo.

Lo bueno es que el portón deja un hueco enorme para introducir y sacar objetos cómodamente y, además, hay argollas que permiten fijar la carga con una red. Si abates los asientos, el volumen disponible es de 1235 litros.

Multimedia

El sistema multimedia disponible para el A7 Sportback PHEV se denomina MMI Navigation Plus y puede tener hasta cuatro pantallas. La principal, que preside el salpicadero, tiene 10,1 pulgadas. El sistema de Audi nos parece satisfactorio por su respuesta fluida y su facilidad de uso. La instrumentación digital Virtual Cockpit es una de las mejores de la industria por lo bien que se ve y sus posibilidades de personalización.

Opcionalmente puedes instalar un reproductor de DVD, televisión y dos sistemas de sonido distintos, uno de ellos de calidad excepcional. En esta versión híbrida enchufable encontramos gráficos y datos relativos al funcionamiento del sistema híbrido: autonomía restante, nivel de carga, consumo de energía, etc.

Para hacerte con un A7 PHEV primero tienes que decidir cuál de las dos versiones disponibles es la que más te interesa. La básica se denomina 50 TFSIe y tiene 299 caballos de potencia, mientras que la más cara se denomina 55 TFSIe y tiene 367 caballos.

Ambos tienen un planteamiento mecánico idéntico: motor de gasolina de cuatro cilindros y 265 caballos y motor eléctrico de 143 CV. Te preguntarás entonces cómo es posible que tengan una potencia total tan diferente. El motivo es que Audi ha limitado electrónicamente el sistema de propulsión en el 50 TFSIe para así poder ofrecer dos versiones diferenciadas.

El 55 TFSIe tiene, además, un poco de equipamiento de serie que lo hace más exclusivo, como la suspensión deportiva, que es opcional en el 50 TFSIe. La tracción de ambos es a las cuatro ruedas y la caja de cambios es automática de siete velocidades.

Conducción

Ya te contamos en esta información sobre el A7 Sportback que es uno de esos coches muy bien puestos a punto, con un equilibrio soberbio entre agilidad y confort. Obviamente, es grande y pesado, por lo que se disfruta más en carreteras amplias, pero si lo conduces es probable que te sorprenda lo aplomado y preciso que se siente en las curvas. Está muy bien aislado de ruidos y vibraciones, por lo que la sensación es de ir en un coche lujoso. Las versiones PHEV, pesan un poco más, pero no pierden ese equilibrio.

Consumo y emisiones

El consumo de gasolina ambas versiones del A7 Sportback PHEV es de 1,2 l/100 km. Como siempre te contamos, el ciclo de homologación de consumo incluye el uso de la batería totalmente cargada durante esos 100 kilómetros, así que no esperes un consumo así de bajo cuando la batería se te acabe, por ejemplo, durante un viaje largo.

Prestaciones

La versión 50 TFSIe acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, mientras que su hermana más potente, la 55 TFSIe, lo consigue en 5,7 segundos.

Cuando circulan en modo eléctrico, las dos versiones corren lo mismo, ya que el motor que las impulsa es idéntico: el eléctrico de 143 caballos.

Ayudas a la conducción

El A7 Sportback PHEV comparte ayudas a la conducción con el resto de la gama. Entre otras cosas, tiene de serie sistema de frenada automática con detección de peatones y ciclistas, aviso de cambio involuntario de carril, control de velocidad activo y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

Hay multitud de extras, como el head up display, un sistema de visión nocturna, otro de aparcamiento asistido, reconocimiento de señales de tráfico y alerta por tráfico cruzado trasero.

Tiempo de carga y Autonomía

La batería de alta tensión tiene una capacidad útil de 14,4 kWh y la puedes recargar en solo 2 horas y media si dispones de un Wallbox que funcione a 7,4 kW. Esa es la potencia máxima de recarga. La autonomía es de 67 km, pero cuenta con algo menos en la vida real, sobre todo si el trayecto es a velocidad elevada.

El Porsche Panamera híbrido enchufable tiene una batería de idéntica capacidad, pero su autonomía eléctrica es 10 km menor que en el Audi.

El A7 Sportback PHEV es un producto que apenas tiene rivales directos. Por ese motivo, si te gusta, no deberías pensártelo demasiado. Nosotros no encontramos apenas motivos para no recomendarlo, ya que está bien fabricado, su conducción es muy gratificante y tiene una autonomía eléctrica más que decente.